昨天，记者从北京市交通委获悉，按照“清洁空气行动计划”要求，明年将进一步严格小客车指标配置数量，单月购车指标将减少，具体实施方案将在今年11月底公布。有关人士建议，应盘活目前的汽车存量，以家庭为单位进行车辆更新，让更多刚需的家庭有机会购车；在缩减私家车购车指标的同时，应推进公车改革，以保障政策的公平性。

　　另外，交通委还表示，征收交通拥堵费将广泛征求民众意见。

　　车辆限购

　　11月底公布新摇号政策

　　昨天，北京市交通委委员容军介绍，按照清洁空气行动，2017年底机动车保有量应控制在600万辆以内。目前，本市的机动车保有量已经达到 530多万辆，预计今年年底，机动车保有量将达到544万辆。按照现行政策，本市小客车每年的增长量为20多万，但对于北京的发展状况来说，依旧是不小的数字。所以，新政后每月的购车指标还要进一步压缩。目前，相关部门正在研究，预计新摇号政策将在今年11月底公布，2014年正式实施。

　　明年起中签比至少132:1

　　据了解，虽然本市每月小客车增加数量为2万，但用于个人的车牌占88%，仅有1.76万个。上个月，本市参与摇号者已达155万人，中签比为84:1，创下历史新高。

　　今年底，本市的机动车总量将达到544万，按照2017年不得超过600万的规定，2014年至2017年4年的时间增量不能超过56万，平均至每个月约1.17万个指标。刨除单位指标，个人申请的指标可能会更少。

　　记者计算，如果将1.17万个指标全部用于个人申请者，以目前155万的摇号基数计算，明年起中签比至少为132:1，也就是说，2014年1月26日再次摇号时，至少有132个人争抢一个指标。

　　案例

　　上外地牌避摇号难度增大

　　家住通州区梨园镇的姚女士已摇号1年多，直到孩子出世她仍未能如愿买到新车。她发现，身边有些实在着急用车的朋友先上了外地车牌，等摇上号后再过户。姚女士告诉记者，她家住在靠近六环位置，买车主要方便给孩子看病，或者去周边乡村游玩，基本不必进入五环内，所以即便没有进京证妨碍也不大。

　　但是新的外埠车辆限行政策实施后，姚女士的如意算盘很快就会落空。

　　按照计划要求，自2014年起，凡进入六环路内(不含)的外埠车辆必须办理进京证，办理长期进京证车辆必须达到第三阶段及以上排放标准，外埠车辆高峰时段不得进入五环路内和远郊区县城关镇。2015年，办理长期进京证的轻型车辆必须达到第四阶段及以上排放标准，外埠黄标车不得进京行驶。

　　这意味着，姚女士在五环与六环之间活动也要办理进京证，而且早晚高峰时段，连去通州城区也要受到限制。当姚女士摇上号后，如果车辆不满足排放标准，将不能进行过户。

　　昨天，记者电话咨询通州、朝阳、海淀区等交管部门，工作人员表示，目前对于办理长期进京证的政策未改变，但新政实施后，北京户籍市民办理长期进京证的审核可能会比较严格。

　　征收拥堵费

　　拥堵费如何收将征求民意

　　昨天，容军表示，北京市在制定征收拥堵费政策，将充分论证必要性和预期成效，广泛征求社会各界的意见建议，形成完善的方案后适时出台。“征收拥堵费的主要目的是减少大气污染物排放，所以也可能是采用排污费的方式。”

　　容军还提到，下一步，北京市将借鉴国外经验，分析全市道路交通运行、尾气污染监测数据，深入研究适合北京市特点的政策方案以及技术保障手段，充分论证必要性和预期成效，以期达到防治尾气污染和缓解交通拥堵的综合目标。

　　另外，容军还提到规划低排放区以及分区域分时段限行的问题，有关这些方面的研究还在进行中，明年是否调整分区域分时段限行还不好确定。