一直以来，说起汽车安全技术，必然提及的汽车品牌非沃尔沃莫属。这种口碑不是一日之功，而沃尔沃也没有止步于此，而是给自己规划了一个看似不可能的目标：到2020年，没人因驾驶或乘坐沃尔沃汽车(微博)出现死伤，即2020年实现“零伤亡”。而对这一目标，无论是沃尔沃高层，还是其技术研发人员，都认为“该目标完全可以实现”。沃尔沃敢于做出“零伤亡”承诺的底气何在？这可能要归功于沃尔沃有一整套行之有效的交通安全研究和反馈系统。
在汽车安全领域，沃尔沃不仅是参与者，更是规则制定者。区别于其他汽车企业，沃尔沃不是将汽车安全技术简单加装到车上，而是自己研发相关技术。从半个世纪前的安全车厢结构、三点式安全带到60年代的首个后向式儿童安全座椅，80-90年代的侧撞保护系统、头颈安全保护系统，到今天全方位的城市安全系统、行人安全气囊……沃尔沃在汽车安全领域一路领先，并且致力于提升全行业的安全技术。1959年沃尔沃工程师尼尔斯博林发明了汽车三点式安全带，沃尔沃没有为此申请专利，而是将该技术免费在行业内分享，迄今为止安全带仍然是车用安全技术中减少人身伤亡最有效的技术。
沃尔沃不仅研发汽车安全技术，还研究分析交通安全事故。上世纪70年代，沃尔沃即成立了交通事故调查小组，至今该小组已在40年中调查了4万多起交通事故。沃尔沃还在中国、泰国都成立了交通事故研究中心，通过收集当地的交通事故信息对当地人的驾驶习惯和交通特点进行深入分析研究。据此，沃尔沃创建了一套研究模型和方法来预测碰撞发生前和发生中的连锁反应，甚至还研究碰撞发生前的状况和研究引起事故的连锁成因，该研究结果将直接反馈至沃尔沃的技术研发部门，供其在研发安全技术时提供参考。
领先一时容易，保持领先位置难。沃尔沃对安全的坚守，是一种对交通参与者的人性关怀，对生命的敬畏。正如其创始人所言：“车是由人来驾驶的，因此沃尔沃所做的一切都遵循一条原则,那就是安全，而且必须永远是——安全。
