“过去三年，我们取得了很大的成就，投资50亿元完成了世界一流的工厂建设，引进了一款全新产品。”新任总经理柏恩翰在成都车展上表示，除了肯定过去的成绩外，他也一再强调，现在广汽菲亚特股东们正在商讨的一大问题是，尽快将新产品引入到中国市场。
国产Jeep达成共识
广 汽菲亚特高层在接受采访时透露，在今年1月份，广汽菲亚特在底特律签署了一份扩大双方合作的框架协议，其中就推进Jeep的国产达成共识，目前，菲亚特、 克莱斯勒与广汽三方正在磋商有关国产的详细细节。而且，本月广汽菲亚特高层团队将赴意大利菲亚特总部，专门了解和调研新产品，为广汽菲亚特带来更多的国产 车型。
菲亚特过去曾经通过与南汽合作进入到中国，但因为多方面原因最终以失败告终，而此时的菲亚特集团在全球其他市场的业务突飞猛 进，中国似乎已经被菲亚特遗忘。2010年，菲亚特牵手广汽再度进入中国，三年来却只带来菲翔一款国产车型，因此有声音质疑，是否对菲亚特来说中国市场并 不如其他市场重要。
“我们非常重视中国市场。”柏恩翰表示，除了在成都车展上上市菲翔周年纪念版外，全新的两厢掀背车将会在今年年底上市。“双方股东认识到，产品规划是当前最重要的事。”
产品营销本土化
广 汽菲亚特进入中国市场较晚，而且入市车型是竞争激烈的中级车市场，在打开市场方面并不占优势，在产品上市以来，市场销量表现欠佳，单月销量为3000多 辆。广汽菲亚特副总经理徐育林承认，广汽菲亚特面临的竞争异常残酷，因此，今后在营销方面，广汽菲亚特将用更接地气的方式去参与市场竞争，重视车展、加强 网络营销以及渠道下沉是广汽菲亚特今后的营销重点。“除4S店外我们还要开更多的展厅、直销店，占领更多的市场。”徐育林表示。
此外，广汽菲亚特在区域营销方面也将进行大刀阔斧的变革，在8月2日举行的经销商大会上，广汽菲亚特宣布成立大区制，不同的区域进行差异化营销，给予大区更多的权利，能够更加灵活地适应市场的变化，及时给出适当的市场政策。
