目前，中国汽车行业人才需求已经从前市场转移到汽车后市场，中国汽车产业链正面临着一场严峻的结构性变化，以人才紧缺为导向的人才需求不仅影响着整车产业的发展，更在某种程度制约着中国汽车售后市场的发展，毫无疑问，中国需要与汽车发展相配套的人才发展模式。

人才增长能否追赶上汽车售后终端扩张？【慧聪汽车用品网资料配图】

　　然而，随着汽车工业的快速发展、营销队伍、经销商及汽车售后服务终端店的快速扩展，专业人才远远不能满足发展的客观需求，尤其当一家门店短期间扩展到3家、5家、8家汽车服务终端门店时，具有一定技术水平的专业型人才的匮乏已经成为连锁型汽车服务终端店巨大的发展阻力。某位业界人士将汽车后市场的用人现状描述为：“拆东墙补西墙，墙墙有洞；你挖我我挖你，彼此缺人”。而事实上这种现象随着汽车售后服务终端店连锁体系的不断发展而越演越烈。

　　笔者在与多家汽车服务终端店老板交流时了解到，汽车服务终端连锁模式是未来汽车服务终端发展“公认”的一种方向，更是对人才需求最为迫切的重要体系。他们认为，未来占据国内汽车后市场的汽车服务终端模式将以一站式、专营连锁及零售连锁三部分为主，其中，一站式汽车服务连锁机构将是产品与服务的结合体，需求大量的专业销售型人才和技术型人才；单独项目或几个项目的专营店连锁将以服务为主，需要大量的技术型人才；而以单纯产品销售为主的汽车用品零售店需要大量的营销型人才……因此，不难发现，随着汽车售后连锁体系的不断扩展，每种模式都无法逃脱“人才”的瓶颈，可以说，连锁体系的难点也是人才的问题。

　　人才，是汽车服务终端及连锁体系每一个项目经营的基础，人才匮乏更不是汽车用品行业独有的问题，然而，面对用人需求不断攀升的汽车售后市场，单纯靠高新聘请外行人员，不一定能起到事倍功半的效果，到底该通过怎样的方式培养行业需要的人才呢？可以看到，探索中的行业品牌商和终端店都在积极进行探索，以戴德正基、追得、优贝等汽车服务项目供应商纷纷创建“商学院"”，通过邀请资深技师进行授课指导，培养体系内的专业性技术人才，为终端体系规模的扩建进行人员储备；而以汽车服务终端店本身为核心的内部人才培养机制也相当普遍，有理想有抱负的汽车服务终端店老板通过一个店铺的良好经营，进行第二个、第三个店铺的扩展时，扩展店面所需要的人才通常来自原有体系的培养，然而，可以看到，品牌商与汽车服务终端店的双向努力并不能彻底解决行业专业性人才紧缺的问题，当未来汽车服务连锁体系的规模化发展出现，毫无疑问，直接制约体系扩建的关键性问题就是人才。

　　企业要想改变这种局面，首先要转变观念。“观念错了，就是方向错了，你跑的越快，就会离得越远。”当前，汽车售后终端思维仍然是“销售为王”，重市占率而轻忠诚度，重销售而轻服务，因此对人才的培养也缺乏正确有效的机制。某位业界人士建议从“渠道、流程、原则、制度”四个方面来构建后市场人才培养的现代模式，确保体系内人才的稳定输出。