在今年开幕的成都车展上，英菲尼迪正式启用了全新的“Q纪元”命名方式，即全系车型更名为“Q系列（轿车）”以及“QX系列（SUV）”。而在本届法兰克福车展上，英菲尼迪则带来了旗下全新入门级概念车——Q30。这款车型未来将在英国工厂投产，同时作为一款紧凑级轿车其上市后将与宝马1系和奔驰A级等车型竞争。

　　Q30作为英菲尼迪旗下的入门级车型，其采用了目前豪华紧凑型轿车主流的两厢设计。新车型采用了英菲尼迪家族式的网状前进气格栅，搭配上了锐利的前大灯组。丰富的线条布满全车，同时加上多处棱角分明的造型，使整车看上去十分前卫。

　　英菲尼迪Q30的内饰设计与外观同样采用了非对称设计，整体则以黑色和白色为主，并搭配上玫瑰金色的镀铬装饰件作为点缀，突出了其“雕塑性”的设计理念。紫色系的氛围灯与英菲尼迪“双波浪”的造型风格相衬托，使车内增添了些许神秘感。

　　2004年，日产-雷诺联盟与戴姆勒建立了合作关系，双方将互享发动机、新能源等方面的技术成果，而随着近几年双方合作的日益深化，Q30有望基于戴姆勒奔驰最新的前驱车平台打造。目前奔驰为了节约研发成本的支出，已开始采用平台共通化，而与Q30同平台打造的还有奔驰A级、B级等车型。

　　英菲尼迪Q30定位于目前国内十分火热的紧凑型轿车市场，虽空间巨大，但也造成是了该级别市场中的竞争也十分激烈。作为一款豪华轿车，Q30未来将与宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级等豪华品牌旗下的紧凑型轿车相竞争。

　　英菲尼迪Q30预计将在2015年正式投入生产，关于投产地点，英菲尼迪欧洲区域副总裁Fintan Knight表示：紧凑型车领域是英菲尼迪未来增长计划的关键环节，Q30则将于两年后在英国率先投产。同时英菲尼迪位于英国桑德兰的生产基地也已处于扩建状态，并在工程完成后，其总面积将达到2.5万平方米。

　　英菲尼迪2014年国产步伐已日渐临近，而作为英菲尼迪旗下的紧凑型轿车,Q30也有望未来在中国实现投产，以在竞争激烈的紧凑型车市场占有更多优势。同时其也对未来将要生产国产英菲尼迪车型的湖北襄阳工厂进行扩建。该项目总投资超过20亿元人民币，年产能将从目前的13万辆增至25万辆。

　　中国作为目前全球第一大汽车市场，众多厂商开始将中国市场的开发及产品投放列为重中之重，其中作为日系豪华品牌的英菲尼迪也不例外。为使该品牌旗下车型更符合中国消费者的审美观及用车需求，其在中国北京已开始建设专属设计中心，而像这样的设计中心，英菲尼迪全新设立了四家，对此英菲尼迪全球设计总监阿方索在接受网通社采访时表示：“北京设计中心正在筹备建设中，将在明年的4月正式投入使用。”未来有望国产的Q30车型则将通过该设计中心，进行适应中国市场的调整。

　　随着全球汽车市场多格局的演变，豪华车市场呈现了两极发展的双向模式，未来英菲尼迪紧凑型车Q30引入国内后，通过产品级别的下探使品牌和售价更为亲民的同时，也将为其在华品牌知名度的提升起到较为积极的作用。