枪声未鸣，选手们却已“抢跑”，但引得赛场喝彩声无数。

　　这就是本周发生在中国车市的一幕：离汽车三包实施还差一个月，绝大多数主流车企在9月1日前后已经开始提前实施，引得消费者一片赞誉。

　　本周，上海通用、大众集团联合南北大众、东风标致、广汽三菱、北京奔驰等国内多家车企相继宣布提前执行三包，消费者购车可提前享受汽车三包政策。这其中，部分车企均实施了高于国家“三包”政策质保标准，可享受整车质保提高至3年或10万公里的政策。

　　值得关注的是，相对于跨国品牌，自主品牌在本轮三包政策“抢跑”大战中，并没有任何示弱。比亚迪、上汽乘用车、东南汽车等自主品牌也陆续宣布提前迈入“三包”阶段。随着自主品牌在产品体系的建设上逐步成熟，三包政策实施在一定程度或为自主品牌“正名”，自主品牌不再是品质低劣的代名词，自主品牌服务同样可与跨国品牌平分秋色。

　　这场三包抢跑战，无疑唱响了车市好声音，受益的无疑是消费者。

　　对于广大车企而言，这场抢跑战却略显无奈。毕竟，“金九”到来，三包却要到10月才实施。如果按照政策节奏，消费者几乎要到10月才出手，整个9月传统旺季很可能弥漫浓烈的观望情绪，甚至整个“金九”就此告吹。因此，厂商不得不以这种“抢跑”方式，驱散“金九”上空的三包抑制效应。

　　车企密集提前进入“三包”

　　经过近12年的博弈，今年1月份，国家质检总局正式发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称《汽车三包》），并宣布将于今年10月1日正式实施。

　　其中，《汽车三包》对我国汽车三包作出了明确的规定，明确规定家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准。而家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

　　但从8月开始，在市场上已经出现了消费者为了等待三包政策而推迟购买车辆的行为。为此，部分实力雄厚的车企为了破解市场观望态度，在成熟的体系支持下，提前推出三包政策，一方面破解市场面临的难题，另一方面也向外界展示其品质过硬。本周以来，厂家这种提前实施三包的举措密集对外公布。

　　9月1日，上海通用汽车宣布，当日起购买上海通用汽车别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型的消费者，可提前享受汽车“三包”政策。此外，对最近五年内购买上海通用汽车旗下产品且里程数不超过16万公里的用户，在原车质保之外，可获赠包括动力总成部件延长保修两年在内的一系列售后服务礼包。

　　同日，东风标致也宣布，提前实行汽车三包政策，承诺东风标致100%按照国家汽车三包政策，制定品牌三包实施细则，该政策适用于该品牌的全系车。

　　9月2日，大众汽车集团（中国）携上海大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司也联合宣布，即日起大众汽车集团旗下在华乘用车品牌将针对新车用户开始实施三包，以进一步提升客户满意度。

　　此外，8月30日，广汽三菱也宣布正式执行国家汽车三包，较国家规定提前了一个月。