后视镜是汽车车身中最简单的配件之一，然而它是驾驶员在行车过程中不可或缺的“小伙伴”。然而，很多驾驶员因为不熟悉后视镜的使用，导致了交通事故的产生。近日，有网友在网上发帖，称可以通过后视镜来判断车距，并且给出了具体的数据。那么，网友所提及的数据是不是真实的呢？晨报记者昨日进行了实验。
记者本次实验选用的车型为比亚迪和三厢马自达轿车。其中，比亚迪轿车在前，马自达轿车在后。在实验前，记者将座椅调整至适合位置，并将外后视镜调整到方便观察两侧的角度。
实现过程：
场景一：后车充满外后视镜
网上数据：前后车差距为3米
注：车差为前车尾部至后车头部的实际距离
验证过程：记者首先将比亚迪停放在最右侧的车道上，将马自达轿车停在邻侧的车道上并缓缓向前开，直至充满前车的外后视镜。
实验结果：经测量，两车的实际距离为2.6米，与网友提供的数据大致相当，在合理误差范围内。
交警提醒：这种情况下，两车距离非常近，千万不要进行并线、急刹等操作，危险系数很大。如强制变道或者急刹，很有可能引起重大事故。
场景二：后车充满前车外后视镜的2/3
网上数据：5.5米-6米
验证过程：保持比亚迪不动，马自达轿车缓缓向后倒车，直至充满外后视镜的2/3。
实验结果：经测量，两车的实际距离为4.3米，与网友提供的数据有一定的出入。
交警提醒：此时两车的距离相对比较安全，但在高速公路上车速较快的情况下，并线、变道等操作仍有一定的危险性。
场景三：后车充满前车外后视镜的1/2
网上数据：7米-8米
验证过程：继续保持比亚迪不动，马自达轿车向后倒行，直至充满比亚迪外后视镜的1/2。
实验结果：经测量，两车的实际距离为6.2米，与网友提供的数据大致相符，误差在合理范围内。
交警提醒：此时，两车的距离比较安全，可以进行并线等操作。但是，在高速公路上驾车时，变道前最好要仔细观察，不要强行变道，否则仍然存在事故风险。
场景四：后车充满前车外后视镜的1/3
网上数据：10.5米
验证过程：后车停在原处，前车向前缓缓行驶，直至后车充满其外后视镜的1/3。
实验结果：经测量，两车的实际距离为10.4米，与网友提供的数据基本一致。
交警提醒：在日常行车过程中，这样的距离在进行并线等操作时还是比较安全的。
实验总结：
后视镜判断车距 因车而异
就实验结果，记者特地采访了相关交管人士。该人士表示，他也看到了通过后视镜来判断车距的网帖，加上晨报记者的实验，以此来看，该方法是有一定的科学依据的。但是，需要提醒的是，记者这次实验用的分别是三厢车和两厢车，根据车型的不同（SUV、MPV、三厢、两厢）、后视镜镜面大小的不同、驾车人身高的不同等因素，车距会存在一定的误差。因此，司机只有熟悉了自身的车子车况，再结合该判断车距的原理，才能真正做到准确。另外，在变道之前，一定要记得打转向灯。高速上发生的不少变道事故，除了对车距判断失误之外，还存在不打转向灯等因素。
专业人士：可借鉴但不要套用
那么，该方法能不能推广呢？一位长期从事事故处理的交警告诉记者，该实验准确来说是由经验而来，推广则需要更严谨的科学论证。实际上，上路驾车防止事故，最重要的就是规范驾车和文明驾车。“该方法可以作为借鉴，但是千万不要套用，尤其是对新手而言。”该人士提醒称，就像倒车入库、侧方位停车等基本驾车技巧，仅仅依靠一些所谓的“看点打方向”也是不行的，司机还要结合座位高低、自身车况等来进行操作。
