据消息人士透露，由财政部主导，发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已上报国务院审批，最快将于近期对外公布。分析指出，新一轮新能源汽车补贴政策的出台，对于整个行业来说是个利好消息，行业个股或闻风而动。
新补贴政策将出台
在经历了8个月的等待之后，有关新能源汽车补贴新政策的消息，开始不断传来。先是8月下旬，中国汽车工程学会侯福深部长在新能源汽车及电池节能技术国际高峰论坛上发言时提到，新能源汽车新一轮补贴政策有望在9月初出台。
事实上，新能源汽车产业的发展离不开国家和地方政府的大力支持。日前，消息人士透露，由财政部主导，发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已上报国务院审批，最快将于近期对外公布。
这获得业内人士的佐证，中国投资协会能源发展研究中心理事长张杰公开表示，新能源汽车补贴政策正稿已提交，预计很快就会推出来了。张杰还透露了，新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款；原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全国，且标准统一。
另一方面，近期各地方出台开始加强新能源汽车的补贴。据最新消息，河南省日前出台政策，对２０１３年购买省内生产的纯电动汽车和插电式混合动力汽车用于城市公共交通及城际客运的企业，将予以财政补助。而在此前的7月份，山东省财政厅曾表示，将对节能与新能源城市公交汽车实行财政补贴新政策。
相关资料显示，2009年，财政部、发改委等四部门在25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点，并在5个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点。政策实施以来，推广成效显著，节能与新能源汽车市场份额大幅提升，拉动消费效果明显，政策预期目标已基本达到。但当时的补贴政策只持续到2012年年底就结束了，此后购买的新能源车不再享受中央财政补贴。
“旧的新能源汽车补贴政策是2009-2012年，去年年底到期后一直没有延续政策推出，形成了空档期。我们先前预测新的补贴政策在本月出台的可能性很大。”方正证券(601901,股吧)新能源汽车高级研究员刘伟渊指出。
刘伟渊表示，由于补贴断档，今年前8个月的新能源车销量并不十分理想，有些地方出现了厂家为补贴垫资的情况。据中国汽车工业协会不完全统计，2013年上半年全国销售新能源汽车仅为5889辆，其中大部分为公共领域使用，私人消费微乎其微。因此，对新一轮新能源汽车补贴政策预期，鼓励和支持私人购买新能源汽车被列入其中几乎没什么悬念。
