网上几乎可以售卖我们日常所能接触到的所有商品，包括汽车。随着互联网的迅速普及和电商近几年持续高速的发展，网上售车展示出日益广阔的前景。

　　相比其他行业，汽车还是没能登上电商这趟高速发展的列车，其中最重要的原因在于汽车生产厂家对经销商4S销售体系的过分依赖，已经深深植根于汽车行业。而电商直达销售的模式，势必会对经销商的利益产生威胁。在国外，不久前，宝马和奔驰总部宣布将在德国本土开始电子商务售车计划：宝马将通过网络直销新品电动汽车i3，考虑并逐步实现所有车型在网上销售；奔驰则计划今年开设网上售车商城。不出意料，此举遭到众多经销商反对，认为侵害了经销商的利益。

　　在国内，许多厂商开始试水电商售车模式。比如早前在淘宝开店的吉利汽车，最近宣布进军电商领域的东风雪铁龙等等。目前比较被认可的模式是，厂家跟电商平台合作，负责集客。消费者在享受优惠的基础上在电商平台缴纳订金；厂家将消费者数据分配给经销商，汽车交割在经销商的4S店完成。这也是目前多方都能接受，也能多赢的一种汽车电商发展模式。

　　这种模式基本都是厂商与传统电商的合作并在厂商自己的官方网站上进行。这两个平台都有其缺陷：传统电商平台在快消方面在行，在汽车行业不专业；官方网站给消费者的可信度会大打折扣。

　　中国买车网经过近7年的发展，目前在专业导购方面和汽车评论测试方面，在消费者和厂商中积累了良好的口碑。但是，从网站的中英文名称来看，势必朝着“网上买车、卖车”的方向发展，而电商是其必然发展之路。从汽车网站转型的角度来看，电商也是其中重要的一种突围和生存发展方式。因此，在经过了两年民间资本运作积淀期的中国买车网，其电商交易平台呼之欲出——“车通汇”电商汽车交易平台将在9月底正式上线。

　　据中国买车网CEO兼总编辑陈希介绍，“车汇通”电商平台的构架已经完成，目前处于内部测试阶段，主要功能就是架设起消费者和厂商的沟通平台，为消费者提供最为专业的汽车导购的同时，帮助消费者完成线上预付，最终实现线下交车。这种交易将有别于传统电商的模式，集集客和推广于一身，实现消费者和厂商的无缝对接，同时满足消费者日益强烈的个性化需求。

　　据介绍，“车通汇”既是一个独立的网站，也是一个线上售车的平台，将镶嵌在中国买车网上，并通过多种“非常规手段”进行推广运营。目前至少已经有3-5家车企与中国买车网“车通汇”电商平台达成合作意向。“车通汇”将是国内首家垂直类汽车网站真正实现“网上交易”的电商平台，必定会在中国汽车市场和汽车网站的发展史上留下重要的一笔。