初见上海大众CROSS POLO 6AT版，很快被它俊朗的造型所吸引，犀利清澈的熏黑前灯组，由一条单幅式进气格栅相连接，一根细长的镀铬饰件横贯其中，标准规格的大众LOGO在这里更显突出，不仅是装饰，更标明了门第与排行。
整个车身下部，是大众为这款五代POLO的衍生车型特意设计的CROSS风格包围，前脸黑色的包围下端由运动味十足的蜂窝状格栅组成，最下端的导流饰件用银色进行了涂装。
车侧轮眉与车门下端同样为黑色的跨界包围饰件，五辐熏黑轮毂（185/60 R15）为这款车增添了几分肌肉与力量感。
车顶行李架的配备，是时下CROSS风不可或缺的重要元素，CROSS POLO的行李架不仅在视觉上起到增高车身的效果，而且还能承受75kg的行李重量。后门下部的“CROSS POLO”拉花字样再一次强调了自己的独特。
车尾的视觉效果，在黑色的CROSS风格包围下较POLO显得更加敦实，而后底护板的银色涂装，为这份略带敦实的车尾平添了几分粗犷与不羁。小巧的有骨雨刷下面是兼具尾门拉手的大众LOGO，而尾灯“瞳仁置上”的造型格局，令车尾顿时多了几分不怒自威感。
橙、黑、银的多色搭配组合使CROSS POLO给人时尚、运动与犀利的感觉，虽然个头不大，但是威风与霸气范儿一点不比大哥少。
内饰与POLO GTI看齐
拉开尾门，行李隔板由拉线向上拉起约10的倾角，方便拿取行李物品的同时又无需挪动隔板上面已摆放的物品。250升的行李厢空间对于长、宽、高分别为3987mm、1705mm、1468mm的车身来说属于优秀表现，当需要摆放大件物品时，将后排座椅靠背放倒便能立刻得到接近千升的储物容积。但是稍显遗憾的是，座椅靠背完全放倒后，与行李厢地板之间仍旧存在一定夹角。
放好座椅靠背，CROSS POLO的后排座椅由双色织物材质组成，柔软舒适度甚至好于宝马X1的入门级车型，无论靠背角度，臀部和腿部的支撑力度都有非常友好的表现，只是膝部空间受到2470mm轴距所限，略显紧凑。高耸的后排地板中央隆起、并未配备中央头枕都说明了这款车的后排更适合两位成年人身材乘坐，当然，如果能加上后排中央扶手，将为CROSS POLO的后排乘坐舒适性锦上添花。
原本位于后排空调出风口的地方，被设计成了一个可以折叠的杯架，在不增添空间负担的情况下，多了实用的功能。
在车顶天窗透过的阳光照耀下，前排空间表现同样可圈可点，上浅下深的整体内饰风格同CROSS POLO专属的双色织物座椅配色保持一致，而这套厚实的前排座椅在舒适度、包裹度方面的表现在同级别车型中属于上乘，座椅位置手动调节，兼顾实用与经济。
