在聊到什么样的车更安全的时候，很多人都认为大块头的SUV最安全，因为体积大而且重量沉。不过也有人认为不能单以大小论英雄，车身溃缩技术和全面的主被动安全防护也能起到很大的作用。看起来大家似乎都说的在理，那么车身尺寸和重量到底对安全性能有多大的影响呢？别着急，今天就是要给大家一个确切的说法。

　　美国公路安全保险协会IIHS近日在网站上发布了有关车身尺寸以及重量对于安全性的影响的报道，详细说明了这两个因素在意外事故发生时的影响和作用。在此与广大朋友们分享一下，相信阅读完之后就能解答我们前面所提到的问题了。

　　阅读铺垫：IIHS是什么？

　　IIHS是美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的缩写，是世界安全标准的重要组成部分。目前IIHS评测项目包括：前端侧角碰撞，侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。除了基本的测试之外，IIS还时常会进行一些特殊的碰撞，比如会进行车辆的对撞来评测安全性能，以及128Km/h的时速撞向不可移动固体墙，这都让我们看起来非常过瘾，但这也遭到了部分厂商的不满。

　　与国内碰撞测试（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只会选择最低配车型进行测试，如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。

　　车身尺寸以及重量如何影响安全性

一般情况下尺寸更大重量更沉的车在碰撞时对乘客的保护更到位

　　很多人总认为汽车在安全性方面，重量以及尺寸似乎并没有太大的关系，但是实际上却并非如此。一般来说，尺寸更大、重量更重的车辆相比尺寸小一些、重量轻一些的车辆有着更好的乘员防护性。特别是在产生碰撞的时候，这样的保护有着更直观的反应。

车头长的车型在正面碰撞时拥有更大的缓冲区域

　　其实，从一些方面来看，就知道这样的推论是很容易理解的，一般来说车辆尺寸越长，那么其车头部分也就越长，这样如果发生正面碰撞的时候，前部有更大的缓冲区域，能够对乘员有更有效的保护。从IIHS（美国公路安全保险协会）的数据来看，在发生普通乘用车发生死亡的事故中有41%左右来自正面碰撞，因此更大车车身尺寸相比小车身尺寸的车辆发生碰撞后思网络显著降低。

两车碰撞的话重量更高的车型更不容易产生车体变形

　　而在两车相碰撞的时候，那么车身重量就成为安全与否的一个重要指标了，根据力学定力，在类似尺寸的情况下，两车碰撞的话重量更高的车型更不容易产生车体变形，由于产生的撞击力会大部分被车辆的吸能结构所吸收，这时候重量更轻的车辆会更多的吸收撞击力的，从而造成更大的破坏。

当小车与体积更大的车发生碰撞时，车体变形更为严重

　　根据IIHS的在2009年的测试中，Smart的Fortwo、本田飞度以及丰田雅力士在碰撞测试中均有不错的得分，但是三款车型如果碰撞一台尺寸更大、重量更重的汽车的时候，其车体变形更为严重，甚至对于乘员来说有更大的伤害威胁。

　　更大、更重的车发生事故之后，伤亡率更低？

　　确实如此，在IIHS统计的数据来看，2011年的时候以上牌行驶1-3年的车辆为样本计算，大型车辆平均每100万台车中发生时候会有24人死亡，而微型车的死亡人数则高达65人。

车辆事故致死率图表，X轴为车辆尺寸和重量比，Y轴为每百万人的死亡率

　　而IIHS整理了比较典型的车辆事故致死率的图标，其中X轴为车辆尺寸和重量比、Y轴则为每百万人的死亡率。很显然，车辆的整体安全性确实在稳步的提升，间隔十年之间的数据有着非常显著的进步，特别是小型车和微型车的安全性进步是明显的，但是从绝对死亡数量来看，尺寸更大、重量更大的车型事故死亡率依旧要远低于小型车和微型车。