在电动车领域，大众发力了。
在刚刚开幕的法兰克福车展上，伴随着大众汽车CEO文德恩博士（Winterkorn）勾勒的电动蓝图一并而来的，是大众 e-Up和e-Golf两款重量级产品。在电动车呼声越发高涨的时间节点，大众不希望被行业脚步甩在身后。
“特别的产品”
大众之夜，除了保时捷918Spyder是最吸引眼球的明星之外，大众e-Up和e-Golf的登场也引发了一阵骚动，这两个小家伙相比其他车型显得非常特别。
从性能上说，e-Golf纯电动版由一台最大马力和扭矩输出分别为113 bhp和270 Nm的电动机驱动，该车从静止加速到100 km/h耗时10.4秒，极速140 km/h，续航里程为190公里。
大众e-Up的续航里程相较e-Golf略低，为150公里，不过仅需充电30分钟就能达到电池组满电状态的80%。e-Up的整备质量仅有1185千克，电动机拥有80 bhp和210 Nm的动力输出。大众e-Up的极速能够达到135 km/h，百公里加速耗时12.4秒。
值得注意的是：这两款电动车都包含3种驱动模式：正常，生态和生态+。后两种模式会通过限制电机功率和扭矩水平和部分功能，使车辆获得最佳的燃油经济性。另外，这两款车都可以通过制动回收电能，并储存在电池组之中备用。
相比同样在法兰克福车展首发的宝马i8和最近炒的沸沸扬扬的TeslaModel S来说， e-Up和e-Golf两款车型都更接地气，也更容易走进普通消费者的生活。大众意图覆盖大多数消费者的yex野心可见一斑。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
