科雷傲作为雷诺在华销售的绝对主力车型，最高峰时曾占据了其90%以上的销量，因此这款车型的成功与否关乎着雷诺汽车在华的命运。在8月底举行的成都车展上雷诺带来了新款科雷傲，这款新车不仅增加了排量相对较小的2.0L车型，车型的售价仅为18.98万元起，大幅的拉低了入门门槛。雷诺还对2.5L车型的配置和产品序列进行优化，在售价没有明显变化的基础上大幅提高了新科雷傲的性价比。

　　新科雷傲除了继续沿用现款车型所搭载的2.5L发动机外，新增搭载2.0L引擎的3款车型，该引擎最大功率103千瓦，峰值扭矩为193牛米。新引擎的搭载除了进一步扩展新车的动力区间外，也将使其消费税率降低4个百分点。后期新车还有望搭载”高扭矩发动机“来进一步扩展新车的动力矩阵。

　　2009年，第一代科雷傲作为雷诺首款SUV车型正式进入国内市场，随着雷诺品牌越来越被国内消费者所熟知，时隔三年后换代科雷傲也成为了雷诺品牌在国内销量最高的一款车型。为了继续巩固该车型在国内打下的良好基础，新科雷傲在8月30日以改款车型的身份再次登陆国内市场。

　　雷诺此次推出的新款科雷傲除了增加了3款2.0L车型之外，还对2.5L车型序列方面进行了重新的调整。老款科雷傲的2.5L车型由原来的6款削减为4款，并且增加了R-Line人机交互系统等舒适性配置。

　　科雷傲刚刚入华之时，消费者对于其采用的左右对称式前格栅褒贬不一，喜欢的认为该格栅辨识度很高；而另一部分消费者则觉得太过于个性，因此雷诺汽车在改款和换代车型上将重点放在了前格栅的处理上。新款科雷傲的前脸依然为三幅立体横格栅，不过面积较老款有所调整。倒梯形进气格栅边框使前脸在视觉上更具有立体感，基本符合了主流审美。

　　雷诺科雷傲前大灯采用流线型，修长的设计展现出的视觉拉伸让人印象深刻。高配车型所配备的氙气大灯的光源不仅更加接近自然光而射程也相对较远，而且显示出符合现代气息的科技性。新科雷傲依然采用银色护板，车前部下护板样式与老款没有变化，银色的配色与雾灯镀铬装饰相呼应整车感觉更加动感。

　　新科雷傲从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉。雷诺科雷傲尾门开启轻巧十分轻巧，另外考虑到消费者存放物品的差别，采用了尾门两段式开始设计，这种设计很人性化。雷诺科雷傲的尾门配备了双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。

　　雷诺科雷傲依然配备全景天窗，虽然与目前的竞争对手相比没有什么特别的亮点，但是这种设计还是增加了车内的空间感。科雷傲高配车型增加了熏黑双幅运动型全铝合金轮箍，外形比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性，雷诺科雷傲的轮胎规格为225/55R18。