一直被称产品品类太少，研发速度过慢的东风风神，明年开始将进入发力阶段。

　　9月12日，东风风神第20万辆车型在东风乘用车公司武汉工厂总装车间下线，东风风神党委书记李春荣在下线仪式上总结了东风风神成立至今取得的成绩，同时宣布了未来三年的产品规划。

　　根据李春荣的介绍，明年，东风风神将有三款新车上市：一款量比较少的电动车，一款大小介于S30与A60之间的三厢轿车；还有一款将搭载宝马发动机的全新自主研发SUV。

　　到2016年，东风风神还将推出一款代号为“东风1号”的高端轿车，竞争对手直指红旗H7。

　　根据东风乘用车总经理刘卫东（点击查看最新人物消息）此前接受腾讯汽车采访时的表述，未来神龙汽车的合资自主品牌也将纳入东风风神，并沿用东风现有的渠道和体系，这部分车型将在2015年面试。

　　可见，从明年下半年开始，东风风神也将借力自主研发和神龙合资自主开始，进入产品爆发期。

　　从2009年东风风神首款产品问世开始已经四年，虽然随后又推出了H30 、H30 CROSS、A60等系列车型，但在竞争激烈的市场浪潮中，风神的新品却迟迟未出现。东风风神副总经理柳玉春（点击查看最新人物消息）在接受腾讯汽车采访时坦言，老产品的销量确实在下滑，在东风风神的产品规划日程上，明年上半年还有一段销量疲惫的时期要渡过，但预计明年下半年的新车上市之后，将迎来大的增长。

　　按照东风集团的规划，未来将形成“2＋2”的事业布局，即东风乘用车公司、东风小康汽车公司，加上东风柳州汽车公司、郑州日产汽车公司,其中东风风神是“2 2”战略的重中之重。在东风汽车200万辆“十二五”大自主乘用车规划中，东风风神将占据15%——计划销售30万辆。

　　今年1到8月份，在微增长的形势下，东风风神累计销售49125辆，同比增长了33.8%。用李春荣的话说，东风风神已经成为东风自主乘用车事业的一支劲股。

　　自主品牌的发力是近年来从民营企业到大集团的共同趋势。无论是挖角海外人才，收购成熟技术还是巨额投资研发，最终的结果都要通过产品来表现。对风神来说，虽然从建立至今的四年产品更新缓慢，但跨入2014年开始，在东风风神产品的加速上，东风大自主也将加速。