自2007年以来，大众汽车便开始研发全新MQB模块化平台，用以打造集团旗下各个品牌的中小车型。直至2012年日内瓦车展上，该平台的首款车型全新一代奥迪A3正式发布。对此大众汽车曾官方表示：MQB平台将衍生出40款以上的车型，同时产销量将达到350万辆。日前，网通社从大众汽车高层人士处获悉：为满足全球诸多需求旺盛的市场，MQB平台已加速开发，未来将衍生60余款新车。
上述车型并未包括敞篷、旅行等衍生产品 未来大众将衍生60余款新车
未来基于MQB模块化平台，将针对大众、斯柯达、奥迪以及西雅特四大主力品牌将打造多款车型，包括换代POLO、高尔夫7、全新一代途观、奥迪A3、斯柯达Yeti等60余款车型。在共享模块化平台后，一些相对定位较低的车型（如大众Polo）的生产标准将向定位较高的车型（如奥迪A1）看齐，定位较高的车型在保证品质的同时，在价格方面也将具有了更强竞争力。
在大众旗下MQB模块化平台中，车辆的前悬、前轮距以及后轮距和后悬，包括轴距的长度都具有可调节功能，所以该平台拥有打造不同级别车型的能力，范围涵盖A0级至B级车。除轿车外，大众旗下三款不同级别的SUV、MPV以及跑车等(如：Taigun、换代途观、Cross Blue)也将陆续在MQB平台投产。模块化的平台设计将为大众集团节省大量的研发成本，同时缩短了新车研发时间。大众汽车CEO马丁文德恩曾表示：“通过4年的研发，MQB平台投资已达500亿英镑左右。”
通过推出MQB模块化平台，将使大众集团无论在零部件成本或是研发周期上，都实现了最大程度的缩减。此外，为实现更多车型的模块化生产，大众汽车已开始全面推广平台模块化战略。对此，马丁文德恩先生还曾表示：未来大众集团旗下乘用车都将基于四大模块化平台打造。其中包括MQB、MLB(发动机纵置模块化平台，主要衍生A4、A6以及途锐等四驱轿车及SUV)、MSB(发动机中置模块化平台，衍生保时捷、A8等旗舰车型和跑车)以及NSF(全新小型车平台，衍生up!等的小型车)。
