在今年上半年，法拉利汽车的全球销量增长了22%，实现了不俗的成绩。为了达到更高的销量目标及保有其独特性和价值，法拉利汽车需要触及新的领域。目前，法拉利计划将在2017年之前投入40亿欧元研发新技术，其中约20亿欧元用于开发新款高性能节油发动机。法拉利董事长兼总裁卢卡?迪?蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）在本月举办的法兰克福车展上接受媒体采访时表示：“法拉利将打造全球性能最高、最节油的发动机。秘诀在于创新、创新、再创新。我们希望造出具备梦幻性能同时又符合排放法规的车辆。”

　　法拉利在近五年内，总计在研发领域已投资14亿欧元。法拉利一直致力于投资研发新技术，在2017年之前计划将投入40亿欧元的资金研发新技术，其中约20亿欧元用于开发新引擎。法拉利CEO Amedeo Felis曾表示说：“新技术将在未来的法拉利车型上推广开来，涡轮增压和混动技术是适合法拉利的，其不仅能创造动力，同时还能节省能量。”预计，法拉利将研发新涡轮增压引擎和混动技术车型。

　　随着排放标准的收紧，法拉利这样的超级跑车制造商不得不为了达到排放标准而调整其车型阵容，那么涡轮增压看起来是最好的解决方法。法拉利发动机工程师Jean-Jacques His称：涡轮增压发动机肯定会在未来出现在法拉利的车型上，不过目前还没有解决涡轮迟滞的问题。网通社在查阅相关资料后了解到，法拉利将推出3.0T V6、3.8T V8及 4.0T V8双涡轮增压发动机，这些发动机有望匹配到California后续开发的车型中。

　　除了研发新引擎外，预计法拉利投资的另20亿欧元将用于研发新车及混动技术。未上市的法拉利ENZO等车型均是法拉利接下来将推进的重点新车型。

　　在今年3月的日内瓦内车展展出的LaFerrari——法拉利首款混合动力车正是代表着混动技术已然成为法拉利核心技术发展的一个重要方向。有了首款混动车型的推出，未来法拉利旗下法拉利458、California、FF等车型均有望推出各自的混动版本车型，满足消费者更多的需求。