汽车的安全气囊，是保证人员安全的重要部件之一，是车辆发生碰撞事故的最后一道被动安全壁垒。实际上，安全气囊在平时驾车时“一无是处”，只有当危急关头才能看到它的身影。而很多消费者在选购车辆时，愿意多花上万元购买安全配置更高的车型，可见对车辆安全性的重视程度。但现实当中，很多配置安全气囊的车辆却经常遭遇碰撞时无法弹出等故障，企业的回应又避重就轻，引发了大量消费纠纷。
气囊不弹出故障比例约为一半
近两年，中国汽车质量网收到有关于气囊问题的有效投诉总计120余宗，根据投诉分析，碰撞时气囊未弹出占相关投诉近一半。案例中有多名消费者因此而不幸离开人世。由于安全气囊工作原理具有特殊性，碰撞弹出时需要考虑多方面因素，又无法模拟现场进行科学检测，遇到纠纷时，各生产企业都极力以各种借口回避安全气囊未弹出系质量问题所致，消费者则只能被动接受。
投诉显示，尽管120宗投诉涉及多个车型，但还是有一些企业的相关车型在气囊问题上相对集中。
从数据上来看，雪佛兰相关投诉中气囊未打开占比最高，达到85%；其中赛欧相关投诉全部为事故中气囊未打开。北京现代及东风悦达起亚同属于现代起亚集团，气囊问题投诉较为集中，气囊未打开投诉占比达83%；其中悦动尤为明显。2012年，北京现代因为气囊问题召回过9万多辆08款悦动。
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