日本《产经新闻》9月23日报道称，近年来，印度尼西亚发展为东南亚最大的汽车市场，与此同时，为争夺印尼市场，各国制造商的竞争也日趋白热化。据悉，印尼市场也是日系制造商的重要根据地，其在印尼市场占有90%的份额，但其鳌头地位并不是稳如磐石，近来，韩国及印度等新兴势力准备使用低价格武器，这也给日系制造商造成了威胁。
印尼2012年度的汽车销售总数比2011年同比增幅24.8%，达到111.6万辆的历史新高。在东南亚地区也成功超越泰国市场一跃而为最大市场。
随着印尼经济的发展，其国内生产总额(GDP)也呈不断增长状态，人均增加约3600美元，成功突破被视为汽车普及标准的3000美元。在印尼，汽车曾是一小部分富裕阶层才能拥有的奢饰品，一般家庭都是3-4人共用一台摩托车，而现在这样的情况早已大大改观。
9月19日在印尼首都雅加达举行的印尼国际车展
据报道，印尼政府也顺应形势推出了税制方面的优惠政策，低价格并且油费适宜的车也因“LOWCOST?GREENCAR(LCGC)”政策而更受印尼中产阶级的欢迎。
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