奔驰到底有多需要中国市场，从新S级的上市体现出的强烈回归感便可见一斑。“全新S级是奔驰第一次以长轴距版本为基础研发的车型，充分显示出满足中国消费者需求的诚意”北京奔驰销售公司总裁倪恺表示。作为连续5年成为奔驰全球最大的S级市场，在奔驰的产品体系中，已经打上了中国消费者需求的烙印，无论是加长轴距还是针对中国市场开发的3.0升排量车型。
从最初的曲高和寡到扎根本地，在奔驰所规划至2020年将超过宝马、奥迪重回销量冠军宝座的计划中，中国市场的表现将成为实现目标的关键所在，在S级上市的背后是奔驰正加速进行中的本土化战略。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官 倪恺先生
新S级带来的诚意
作为奔驰在中国卖出的第一辆汽车，S级在中国市场的成败对于奔驰而言意义非凡，时过境迁，随着中国成为S级全球最大的市场，奔驰在中国市场的兴衰也正在影响着奔驰全球的发展。在此背景下，奔驰新S级也在海外上市四个月后来到中国市场，最大程度上迎合中国消费者需求，此次新S级诚意十足。
“在产品研发设计阶段，中国消费者的需求和意见也是我们考虑的重要因素”倪恺表示：全新S级在设计之初就曾邀请100位中国S级车主前往德国，为设计原型提出建议。
作为被奔驰冠以“汽车发明者，再次发明汽车”的新S级，此次中国推出的全新S级系列有三种车款：S 400 L轿车、S 400 L混合动力车型以及S 500 L轿车，接下来奔驰还将引入S 63 AMG、S 600等。据倪恺介绍，新S级是全球首款不使用灯泡的汽车，全车采用超过500个LED，与传统大灯相比降低了75%的能耗；同时，全新S级轿车配备的智能驾驶系统显著提升行驶安全性：例如限距控制系统可以基本实现跟随前车半自动驾驶；预防性安全系统制动功能可监测到横穿马路的行人和车辆，并启动自主制动避免碰撞。
“中国即将成为全世界最大的汽车市场，我们不仅要了解中国客户今天的需求，更要了解他们未来的需求”。倪恺表示：一款新车开发周期是五到七年，了解消费者对一款产品的未来需求是非常重要的，所以现在我们就已经将客户未来的需求考虑在内了。正如新一代所以在新一代产品的研发过程中，我们已经开始更多地考虑中国消费者的需求了。
倪恺同时透露，“到2015年，将有20款全新或改款车型进入中国市场”。随着新S级的上市，及后续车型的跟进，127年历史的奔驰在中国市场正在为中国市场发生改变。
