2012年，保时捷旗下主力车型Panamera被中国人买走了1/3的数量，让保时捷全球董事会主席穆伦（Matthias Mueller）惊叹道：“Panamera在中国已经创造了让业界惊叹的成功传奇。”这也让中国最终成为了保时捷全球第二大市场。

　　借着明年即将入华并定位低于卡宴的全新车型Macan，保时捷则意图把中国市场跃升成为保时捷未来全球的最大市场。

填补中型SUV空白

　　9月中旬，保时捷（中国）总经理潘德旭（Deesch Papke）对媒体表示，2014年保时捷Macan紧凑型SUV将引入中国市场，届时保时捷在华销量将加速增长，并且在经销网络上进一步向中国内地扩张。

　　Macan被喻为是“缩小版”的卡宴，在中国消费者热捧卡宴之际，该车型自然而然被赋予着厚望。据了解，Macan是定位于比卡宴小一个级别的SUV车型，它的出现将填补保时捷在中型SUV级别的缺失。

　　知情人士透露，保时捷Macan将与奥迪Q5采用相同的平台进行研发，对手锁定宝马X3、奥迪Q5、奔驰SLK以及路虎揽胜极光，并预计推出 2.0T、3.0T、3.6L三款动力的车型，在传动部分与之匹配将会是与Q5相同的8速变速箱及PDK双离合变速箱。而保时捷Macan的入门级车型， 将搭载一款最大功率约为164kW（223PS）的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，这也标志着保时捷四缸机的正式回归。

　　根据设想，该车型将在世界范围内掀起新一轮热潮，保时捷也随之把Macan这款新车在2013年的产量计划从45000辆大幅提升至75000辆，幅度达到了67%。

　　“由于多种原因，世界的中心从美国逐渐转移，横跨整个欧洲，如今坐落于亚洲，而中国很显然是亚洲的引擎。我们对Macan（在华）取得成功抱持极大的乐观态度。”潘德旭表示，Macan进入中国后，2014年下半年保时捷在华销量将飞速提升，不过并未给出具体的预测数字。

　　9月5日，保时捷公司宣布今年8月全球销量为1.15万辆，同比增长5%，虽然增速较前几个月有所下滑，但中国仍然成为当月保时捷销量增速最高的国家，销量同比增幅近13%。前8个月在华累计销量从21092辆同比增长17.5%至24638辆。

　　有评论认为，在大众汽车集团设定的2018年全球年销量超过1000万辆目标中，保时捷的20万辆将是重要内容之一。而Macan的推出则有望帮助 保时捷提前4年实现该预期。IHSAutomotive公司预测2014年保时捷有望售出63000辆Macan，该公司高级分析师TimUrquart 表示：“我们预计Macan将成为保时捷最畅销的车型。”