变速箱方面的质量问题一直是困扰车主最严重的因素之一。变速箱的故障除了工作失效问题，异响对车主的影响最大。从近期投诉来看，奇瑞瑞虎的手动变速箱异响问题较为突出，已经引发了不少车主的不满。
瑞虎变速箱异响或与轴向窜动有关
投诉信息显示，瑞虎车主反映的异响问题多集中在2013款1.6L DVVT手动贺岁版及2012款1.6L DVVT手动精英版车型中。8月份以来，相关投诉密集增加，车主还成立了QQ维权群。车主表示，瑞虎手动变速箱的异响“与生俱来”，虽然也谈不上多严重，但对驾乘感受的确有较大负面影响。
瑞虎车主封先生表示，购车后还没出4s店的大门，就发现加速时车辆出现异响，感觉是变速箱部位传出，但销售人员否认这一点，让封先生再开一段时间观察。后发现每次加速都会出现类似问题，匀速时响声消失。另外，在启动或换挡的过程中同样存在异响的问题。
统计显示，投诉车主反映的情形基本类似，而出现此类问题的车辆均为配备1.6L DVVT发动机的车辆。从厂家的数据来看，型号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L DVVT发动机，功率及扭矩相比老款1.6L发动机增加了6KW及13N.m。业内人士表示，如果变速箱在加大负荷的情况下，变速箱内部出现类似金属敲击般的异响问题，多与轴向窜动有关。从变速箱的原理构造来讲，变速箱输入轴通过离合器与曲轴连接，而变速箱的输入轴顶端花键与离合器的花键壳是滑动配合的。在静态及轻载情况下不会产生异响问题。但在重载情况下（例如上坡，给油等），由于1—5挡的扭矩传递都是靠斜齿轮咬合的，势必会在作用力下产生轴向推力。如果输入轴的轴向止推能力不足，轴向的窜动势必会引起碰击，从而出现车主所描述的“咔哒咔哒”的异响声。
有网友曾经动手拆解变速箱，从实际测量结果来看，瑞虎的手动变速箱输入轴轴承外圈与壳体间轴向移动间隙很大。而侧面盖板凹槽与需要压住的轴承外圈之间有空隙，不能将轴承外圈压紧。会导致输入轴做轴向自由移动，可能会对曲轴形成轴向冲击或对同步器产生影响。有可能造成换档困难或打齿，同时会与变速箱侧盖板产生碰撞异响。
厂家声称将有解决方案却迟迟无动作
迹象表明，瑞虎手动车型变速箱异响属于功能性问题，与车主驾驶习惯无关。但从车主的投诉中得知，对于此问题，4S店工作人员并不能查出症结所在，最终均告知车主为“正常现象”。来自天津的车主张先生在投诉中描述道：“4S店称此为正常声音，让先过磨合期后再看看，但磨合期过了声音比之前更大。”在车主再三要求下，4S店工作人员声称向厂家进行反馈。而张先生去了几家4S店都是这样的答复，最终均没有任何音讯。
目前，奇瑞售后部门向中国汽车质量网给出的投诉回复内容均为：“客户车辆问题已反馈给公司技术部门研究处理，待有解决方案，会第一时间通知客户。”从表面看，奇瑞对于瑞虎手动变速箱出现异响的情况已非常了解，对于车主的投诉也表现出非常重视的态度，似乎正在积极解决。但从车主的反馈中了解到，事实似乎并非如此。据车主徐先生反馈，在中国汽车质量网投诉后，8月20日接到4s店的回访电话，称消费者认为是质量问题的不算是问题，只有4s店和厂家认为是质量问题的才算数。随后，4S店的工作人员便提出让车主撤诉。徐先生对此抱怨道：“简直就是对消费者一点责任都没有”。经核实，奇瑞对于瑞虎手动变速箱的相关投诉，确实均提出车主申请关单（撤销投诉）的请求。
一些车主表示，异响问题虽然无关安全，但异响的背后如果存在设计缺陷，有可能会影响相关零部件的正常使用寿命，这是车主们最大的忧虑。希望奇瑞能够以真正解决问题的态度对待瑞虎手动变速箱异响问题。
