十一长假进入倒计时，而车流高峰的状况也逐渐开始显现，这几天自驾出游或是开车回家的人纷纷开始驾车上路，交通压力增大，而人们在抱怨道路拥堵的同时，却忽视了一个问题，城市空气污染正在加剧。

　　9月29日，北京再度发布雾霾黄色预警，PM2.5指数超过300。随着十一长假的到来，交通拥堵情况加剧，低速行驶的汽车，车辆本身的排放会更加恶劣，从而造成了排放量提升。与此同时根据去年12月，环保部发布的《2012年中国机动车污染防治年报》显示，2011年，全国机动车排放污染物4607.9万吨，比2010年增加3.5%，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。而国家陆续出台的各种政策也正在加快汽车污染的治理，不久前，北京刚刚发布了《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，并将机动车的治理作为行动计划的重要部分之一。不过眼下十一长假即将到来，驾车出行必不可少，那么如何减少或是避免空气污染对于乘车出行人们所造成的伤害呢，车内空气净化技术逐渐受到越来越多人的关注，而汽车厂家在车内空气质量的控制上也进行了更多的技术研究并逐渐推出各种相关的产品，比如沃尔沃在1999年率先推出的车内空气质量控制系统（IAQS）。

　　沃尔沃的IAQS能够监测到周围空气中的有害物质，如氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物。一旦发现这些污染物质，系统能够立即自动关闭进气口，并促使车厢内洁净的空气进行重复循环。这样双重的保障能够有效保护驾乘者免受车外污染空气的侵害。同时内置的车厢空气过滤器还可以阻止灰尘、花粉、以及尾气颗粒物通过通风系统进入车厢内。据数据显示，专业的IAQS空气循环与过滤系统能够有效阻挡95%的PM2.5，且最小从PM0.1开始过滤， PM2.5过滤95%， PM10颗粒过滤99%。而沃尔沃S60在全国22城市对比测试中，更是唯一获得5星的豪华汽车。

　　而除了上述提到的空气质量控制系统以外，沃尔沃在汽车制造材料上， 沃尔沃汽车内饰材料的各项指标也远远优于《乘用车内空气质量评价指南》标准，最高优秀1500倍，个别指标检测结果甚至趋近为零，为世界最先进水平。沃尔沃在选择内饰材料上有着全面、严格的材料测试体系来对有机挥发物、气味、甲醛、雾化和特殊物质进行测试。包括三级测试——零部件和原材料级、系统级和整车级进行测试——以及高温测试：模拟阳光暴晒，车身加热到65摄氏度并持续数小时，测试盛夏高温时材料挥发状况。通过上述测试来确保各种车内材料符合标准以及足够安全。

　　国家在加快空气环境污染治理上的决心从今年以来下发的多项红头文件可见一斑，而今年多次出现的雾霾天气也让普通的消费者更多地关注到空气污染问题，与此同时汽车的节能减排技术以及汽车内部空气质量控制装置也正在成为新的技术产品追捧热点，并逐渐成为汽车生产厂家角逐汽车消费品市场的全新利器。而不久前沃尔沃中国区研发副总裁沈峰在接受采访时也表示“中国现在特别看重空气质量这一块，所以我们中国的研发团队会更多的承担这一块的研发工作，下一代的车内空气质量控制系统会在中国研发。” 据悉，沃尔沃在上世纪90年代就已经成立了专门的汽车车内空气质量部门，目标是为沃尔沃全球车主提供“北欧般清洁”的车内空气。 而沃尔沃在中国的研发中心成立也已经有两年多的时间，按照沈峰的这一说法，沃尔沃的中国研发中心未来也将成为车内空气质量控制系统技术研发的核心基地，从而开发出更多的最新技术和产品来满足中国消费市场的需求。