据海外媒体报道，福特在中国及其他亚洲地区生产的汽车数量现已超过欧洲，到2015年，福特在中国的产能将更上一层楼，超越福特去年在整个北美地区的总产量。
摩根士丹利公司在上月发表的一份报告中表示，福特中国分公司的业务价值已达150亿美元(折合人民币920亿元)，超过福特自身整体市值五分之一，同时也高于马自达和菲亚特的市值。
来自摩根士丹利公司的一位分析人士认为，不管是福特公司在中国的工厂、产品，还是其在华的经销商网络，其发展都可谓是激动人心。
尽管福特在中国市场上的发展相对落后，但它对中国市场的巨大前景深信不疑。福特在中国创办合资公司的时间比通用要晚六年，比大众要晚十年。目前，通用与大众均已率先在中国市场站稳脚跟，并牢牢占据领导地位。
随着福特近五年来在美国本土市场的销售平稳上升，其战略目光逐渐转向亚洲市场。“亚洲市场一直以来是我们发展最为薄弱的区域”，福特首席财务官鲍勃?桑克斯(Bob Shanks)说道，“而那里恰恰也是我们机会最多的地方。”
福特计划到2015年将其在中国的市场份额从4%提高到6%，花旗银行分析师伊泰?麦考利(Itay Michaeli)在最近的一份报告中表示“这个计划过于保守”。因为中国市场对于SUV的需求量巨大，而且首次购车的新客户依然很多。
对福特来说，亚洲市场竞争激烈，需要大量的资金投入，因此扩大其在亚洲市场的市场份额至关重要。福特表示计划投资49亿美元(折合人民币294亿元)用来扩大其在华工厂的产能，使其翻倍。
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