10月10日，刚刚在“我的中国梦—中国企业"梦之队"在行动”颁奖晚会中摘得“制造之梦”奖项的中国一汽，在其位于北京的办事处举行小范围媒体沟通会。会上，一汽集团党委副书记、副总经理孙国武透露，未来红旗生产的SUV将主要满足大众消费，暂时不会走高端路线。同时，备受关注的一汽集团整体上市事宜尚未提上日程，前期更可能通过分体系(比如卡车体系、轿车体系)上市途径逐步实现。
一汽集团党委副书记、副总经理孙国武
整体上市未提上日程 或分体系上市
目前已有四个上市公司的中国一汽，整体上市的时机一直受到各界瞩目，虽然多次看到题为“一汽集团整体上市前奏”的报道，但尘埃落定的关键一锤却迟迟没有落下。
早在今年4月，一汽股份发布公告，宣布了由徐建一等7人组成一汽股份新一届董事会成员名单。这一“更为规范的新一届董事会”的成立，被普遍认为是一汽IPO的曙光。到目前为止，中国一汽旗下70%的资产已经进入股份公司，而由于国家规定，一汽之下的餐饮、幼儿园、通讯等多项业务暂时难以进入。
沟通会上，孙国武谈及这一问题，坦言目前整体上市还未提上日程，更现实的方式是将一汽拆分为卡车体系、轿车体系等，按照体系分别上市。
在批评声中成长的共和国汽车工业长子
成立于1953年的中国一汽，在中国工业发展进程上经历了一个甲子的轮回。作为终结中国不能生产轿车历史的企业，头顶“共和国汽车工业长子”的光环，中国一汽顺理成章的承担起了中国人对于“汽车强国梦”的殷殷期盼。
“爱之深责之切”，多年来，无论是产品本身、战略路线、管理体制，中国一汽时刻接受着来自亿万中国人的审视，也承担着外界的种种批判。孙国武对此笑称：一汽是在批评声中成长。
说到汽车行业中的“中国梦”，红旗品牌应该是很多人的第一联想。据孙国武透露，今年红旗H7销售良好，顺利接到部队订单，数量超过一千辆，目前已出现供不应求的情况。
此前，一汽轿车(000800,股吧)方面已透露过红旗品牌的产品规划：除轿车外，红旗旗下未来还将生产SUV、MPV和中型巴士。对于备受关注的红旗SUV产品，孙国武在会上称这款车还处在研发中，目前来看难以达到像奥迪Q5、Q7的水平，先期或将走大众化路线。“自主要做强，首先要关注大众消费层面。”孙国武讲到。
作为“中国梦”载体之一，中国一汽也有自己追逐的梦想，即“红旗复兴、解放更强、产业报国、职工幸福”。中国一汽自诞生以来，就不单单作为一个普通企业存在，它身上肩负着来自于经济、政策和社会的三方压力，在我们给予之民族期望的同时，或许也该赋予它更多失败与探索的空间。
