截止至2013年第三季度宾利在华销量同比整体降17%。若扣除全新飞驰车型因换代影响对华实际供货量而出现的下跌，在主力车型双门跑车欧陆52%的强劲增长带动下，宾利在中国市场销量应为同比上升。网通社采访了宾利汽车大中华区市场公关总监魏众颖女士，对方表示：“宾利中国50%以上销量来自飞驰系列车型，随着全新飞驰的换代中国市场已经在9月份开始实现批量交付，因此2013年第四季度整体销量数字会有所回升”。

　　目前中国市场已累计8000名以上宾利车主，其中50%左右为飞驰车型，这一车型占宾利在华销量的重要份额。对于一款订单化生产的车型而言，由于2012年末至2013年的飞驰换代，导致了宾利在华前三个季度实际交付数量的同比下滑。

　　全新飞驰为中国定制 50%以上销往中国

　　从2002年至今，宾利品牌进入中国已有11年的时间，这期间其在华车主累计已达8千人。此外除了飞驰车型，宾利目前在华还销售出慕尚与欧陆两款车型。宾利汽车大中华区执行总经理施尔天(Till Scheer)先生曾表示：“中国车主相比全球其他地区车主年轻20岁，女性集中在欧陆GT，40%车主选择幕尚，50%车主选择飞驰”，由此可见，就宾利而言飞驰车款非常受到中国消费者喜爱。

　　在今年三、四月份，宾利在华售出最后一辆上代欧陆飞驰车型，全新飞驰从9月份开始相继交付用户，这中间长达半年的交替周期对宾利在华销量有所影响。相比飞驰车型，另外两款车型今年在华继续保持增长，在谈到这两款车的表现时，魏众颖女士告诉网通社：“双门车型继续实现飞跃，前三季度交付数量较去年同期增长52%。此外宾利慕尚在中国的销量表现同样很好，全球每出售十台慕尚就有4台销往中国。”随着宾利飞驰交付量的持续提升，加之两款车型的良好表现，宾利在华销量有望在今年年底实现快速增长。

　　强化经销商网络布局 在华将再增12家

　　在经销商建设方面，宾利目前在华数量达到38家，在这其中在今年以来宾利在华增加了12家经销商。此前宾利经销商建设主要集中于东部沿海地区，在今年宾利则有意将经销商网络逐渐向中国中西部拓展。目前来看，这样的经销商布局将有利于宾利通过经销商网络建设，完善其在华的售后服务，进而满足国内消费者的需求。

　　伴随宾利在华保有量的上升，宾利也开始在华发展其“二手车”的业务。网通社此前从宾利中国官方获悉，宾利选择率先在深圳推出名为“宾利臻选易手车”的全新业务。据了解，宾利的“二手车”均由官方做出一系列监控检测，其中包含原厂认证、行驶里程、无车身结构损伤及保养维修服务记录等。此外通过宾利臻选易手车所购买的宾利车辆，可享受宾利两年不限公里的保修服务。

　　在今年前三季度，宾利在全球销量为6516辆，同比去年同期增长9%，这其中中国市场销量为1264辆，占据20%市场份额，中国成为宾利继美国后的全球第二大市场。从目前国内市场来看，飞驰对于宾利在华市场具有重要意义，随着全新飞驰交付量提升，宾利在华整体销量有望得到进一步增加提升。