上海大众旗下斯柯达品牌新款车型，已经不再坚持“锐”字辈的命名体系，全新SUV车型YETI采用了音译的“野帝”命名。新款SUPERB也放弃“昊锐”的命名，回归多年前进口版车型使用的“速派”名称。据消息人士透露，即将国产的全新第三代OCTAVIA很有可能会以“欧亚”的名称上市，这同样是当年以进口方式引入的第一代OCTAVIA车型的命名。
【上海大众斯柯达新款明锐低配车型】
实际上也不难理解，因为全新的第三代OCTAVIA国产后，目前的第二代OCTAVIA明锐车型并不会停产，而是采用同堂生产的策略。与之前新速腾的垂直换代不同，毕竟大众品牌方面在速腾之下还有新宝来车型，而斯柯达的新款OCTAVIA车身尺寸将比现款车型大幅增加，老款明锐自然将充当类似“新宝来”的角色，成为新OCTAVIA和昕锐之间的衔接车型。
新一代斯柯达OCTAVIA车身长宽高也4659*1814*1462mm，比现款明锐的长度和宽度分别增加了90mm和45mm。轴距尺寸更是增加了108mm，达到2686mm。即便比起同样加长了轴距的新速腾，还要长了35mm，也成为了大众旗下轴距最长的A级轿车。
【上海大众斯柯达新款明锐高配车型】
因为老款明锐的继续生产，新款OCTAVIA的整体定位要更高一些，不过仍然会有高低配置版本之分。低配车型采用的是普通的卤素大灯；而高配车型灯体下沿是灯带式的LED日间行车灯，配置远近光一体的氙气透镜灯组，并且配置了大灯清洗喷头和保险杠前部探头。
不过稍显有些颠倒的是，低定位的明锐采用的是多连杆独立后悬架，高定位的新一代OCTAVIA却是扭力梁式的非独立悬架。当然这是大众品牌的统一安排，出于控制车型成本，降低车身整备质量从而实现低油耗经济性，大众新速腾，新高尔夫，斯柯达新OCTAVIA都减配为扭力梁非独立悬架，只有在GTI、GLI、OCTAVIA RS这样的高性能版本上才予以配置多连杆独立悬架。
和进气格栅，以及大灯风格变化相似，整个新款OCTAVIA的设计都会变得更加硬朗。新的尾灯组也同样如此，更加扁平的设计，C型的LED示廓灯是对明锐设计风格的延续，但是美观度明显提升。此外刹车灯等也都升级为了更加醒目、节能的LED灯组。
