“起火事件”还未平息，Tesla Model S再次遇上麻烦。
10月4日，美国一位名为JoeDovi的Tesla Model S车主遭遇撞车事故。“一名开车打电话的司机通过路口时，闯红灯全速撞向了Model S。”这直接导致Model S左前脸严重损毁，躺在路边的草坪上。
Model S左前脸受损严重
事情发生之后，并未受伤的Joe Dovi第一时间联系到了Tesla俱乐部，并详细叙述了自己事故后的心态。“是Model S救我，如果换做别的车可能就不一样了。因此，此前因电池起火而认为Model S不安全的说法是荒谬的。我的车出事的时候没有冒很多烟，也没有一滴液体流出。”
这样的表述和之前Tesla CEO Elon Musk的说法非常相似，在发生起火事件之后的随后一天，Musk曾发表申明，坚称Model S的电池稳定性没有问题，并且电池组之间的防火墙阻隔了火势从车头向车身蔓延。
当事人Joe Dovi称Model S保护了他
另外，这名事故车主还表示：“Tesla公司在我回家后打来电话称，他们接到报警，并希望确认我没事。随后将我的车免费运送到最近的服务中心，还安排了一辆Model S借给我使用。对我来说，Model S是最安全的汽车，老实讲它救了我的命。”
在一些业界人士看来，这件事情有些蹊跷。 俨然，这位车主的描述将一场事故转化成一场关乎Tesla车辆安全和售后的推广事件。
首先是车辆来源。 从曝光的现场图片来看，这辆出事的Model S的后车牌照上清晰的写着两个单词：“GBYE GAS”（再见，汽油）。这显然不是一块正常的牌照，没有牌照号、颁发州等必要信息，更像是一辆还未卖出的试驾车。因此有人猜测，Tesla拿了一辆公司内部车，精心设计了这场车祸，用“伪证”来证明自己的安全。
事故Model S的车牌上写着“GBYE GAS”
第二是统一口径。 从起火事件的车主，再到这位车祸遇险者，他们对于事故本身的评价并不多，但却一致认为Model S的车身和电池系统都是安全的，在事故中均带给他们“保护”。这和Musk对媒体澄清起火事件时的口径不谋而合。
之前曾有媒体报道，Tesla的危机公关能力被严重低估。确实，他们正努力让事件的负面影响降到最低。
