“我快交班了，只往南边去！”话罢，的哥加油将车开走。前几天，国家质检总局和国家标准化管理委员会出台了新版的出租车服务国家标准，乘客上车前，司机不得有询问乘客目的地等挑客行为，不得绕路、甩客等。不过记者昨日调查发现，此类现象仍然存在。记者昨日就此致电多个出租车公司服务监督热线，工作人员均表示会对“挑客”司机作出严肃处理。

　　十车两辆拒载

　　 挑活现象仍在

　　昨天下午，记者分别在西单路口西、宣武门路口北、白石桥南三个地点打车，说出目的地后，十辆出租车有两辆拒载。下午2点半左右，记者在白石桥南路上打车，一辆空出租车停下后，司机从车窗内询问目的地，记者称去中关村。“去不了，我快换班了。”出租车随后开走。6点半左右，记者在宣武门路口北打车，目的地是广安门，同样遭遇拒载。司机给出的理由是：“现在二环太堵了，不去。”

　　随后记者来到西单大悦城，只见在商场南侧的路上停着七八辆空出租车，司机们聚在一起在聊天。记者上前询问，司机便问记者去哪里。“除了去机场，我们都不打表。”一司机笑着说，听了他的话，其他司机也笑起来。记者询问去东单的价钱，其中一人痛快地表示：“不去，还不够我挪车的工夫呢。”

　　近距离不讨喜

　　的哥喜欢跑远路

　　“十几块钱的活儿的哥才不稀罕，尤其是在上下班高峰期。”家住宣武门的张女士告诉记者，她在家门口打车到西单，每次都会被拒载三四次。“出租车都是停下车先问我去哪儿，我一说‘西单’，人家就摇手开走。”张女士说，每次打车的时候司机停下车问去哪儿，她心里就先凉了一半。“生怕说出的地点不合司机心意，还要再等，这两天打车也没见有啥区别呀，司机还是先问‘去哪儿’。”

　　和张女士一样，经常被的哥“拒绝”的还有在西单大悦城上班的孙先生。“我在大悦城的一家美发店上班，每天下班都快晚上11点了，只能打车回家。”但孙先生面对着停在大悦城南侧的一排空出租车，却从没成功打上过。“人家都是等着去机场的活儿的，像我这样去蒲黄榆的，人家根本不放在眼里。”孙先生说：“他每次都要走上一站地，到灵镜胡同打车，昨天也是先步行再打车，没敢指望他们拉我。”

　　出租车公司表示

　　拒载将严惩

　　就拒载一事，记者致电北方、首汽等4家出租车公司，工作人员均表示，如乘客遇此情况会在核实后严肃处理当事司机。“我们对的哥的基本要求就是‘不拒载不绕路’，乘客说到哪去没有特殊情况不挑地儿。”首汽出租第三分公司的宣传人员李先生告诉记者，如果接到乘客向公司反映司机有拒载的情况，我们会严肃处理。“新司机在入职时就接受过不能拒载的教育，第一次投诉成立就要停班学习一到三天，再发生此类情况便会解除劳动合同。”

　　北方出租汽车公司的热线服务人员也表示，如果出现拒载“挑客”的情况，公司将按照情节轻重对司机进行处罚，并且会将处罚结果告知乘客。“和前两年相比，这样的情况已经减少了很多，可能也是惩罚力度比较大的缘故。”