2013年已经过去三个季度，近日英菲尼迪首度公开了今年在华销量表现：今年1-9月总销量为10,880辆，这一数字几乎是2012年全年的销量。如果没有大的意外，英菲尼迪2013年全年销量成绩将有望以50%的速度增长。英菲尼迪中国事业部总经理戴雷(Daniel Kirchert)先生来到英菲尼迪不到一年，他所率领的全新管理团队从市场营销到品牌宣传都为英菲尼迪带来了全新的面貌，戴雷日前在接受网通社采访时表示：“美国市场英菲尼迪品牌占有率是8%，而中国只有1%，非常看好中国市场的增长”。

　　英菲尼迪经销商库存回归合理 过去五个月同比增长57%

　　由于去年紧张的中日关系导致日系车在华销量大幅下滑，英菲尼迪也深受影响，大部分经销商处于亏损状态。为缓解经销商的各方面的压力，戴雷加盟英菲尼迪后积极出台相应措施。在他的率领下英菲尼迪每个月、每个季度会有相应的商务促销政策，帮助经销商消化库存(截至9月全部老库存已销售一空)。目前英菲尼迪中国经销商库存已经回归到了理性的1.5，这个库存表现远远优于行业平均水平。自2013年5月份以来英菲尼迪中国销量大幅上升，5至9月销量为7,375辆同比增长率高达57%。戴雷向网通社表示：2013年全国经销商平均可以实现盈利。

　　2014年经销商数量将增加30% 打破“预付款”潜规则

　　目前国内大部分品牌都采用经销商先将商品车款项打给厂商，厂商再发车的制度。对于销售进口豪华车的经销商投资者来说现金流压力更为明显，目前英菲尼迪在华已经取消了行业内“潜规则”的预付款制度，这一举措也大大降低了经销商的现金流压力，经销商得意全力配合英菲尼迪中国的各项销售政策。在帮助4S店经销商结束亏损状态后，英菲尼迪也将加快发展速度拓展经销商网络，目前英菲尼迪在国内有62家经销商，戴雷向网通社表示：“明年底英菲尼迪在华经销商将达到80家”，同比增加近30%。

　　12月14日英菲尼迪举办“品牌盛典” Q50 2.0T版全球首发

　　除了扩展经销商网络，英菲尼迪在新车方面的规划也值得关注。Q50 2.0T版将在下个月举行的广州车展上全球首发，并将于明年在国内上市，在今年12月英菲尼迪举办的品牌盛典活动，还将会对Q50的上市进行预热。此前英菲尼迪官方曾表示：第四季度，英菲尼迪全球会推出新的品牌定位，相应地在中国也将有中文的名称来表达新定位。全新品牌定位有望在品牌盛典上正式推出。

　　“我们计划在2018年，英菲尼迪全球年销量突破10万辆。”戴雷表示：“虽然近年来竞争越来越激烈，但中国豪车市场仍有巨大发展潜力。想要在在竞争中生出，必须真正实现本土化。按照计划，英菲尼迪明年下半年将正式实现国产，这将进一步提升英菲尼迪在华销量。