秋天是个丰收的季节。数据显示，2013年9月，东风日产双品牌销量92,699辆（NISSAN品牌84,043辆，启辰品牌8,656辆），同比激增107.89%，一举冲破“9”字头大关，达成企业成立十年来最好的单月销量业绩。

　　东风日产的全线爆发，体现在各自细分市场。旗舰车型新世代天籁上市半年来市场表现稳健，面对新雅阁和新蒙迪欧这两款同属操控阵营的新车夹攻依然坚守其牢固的价值体系，以10,780辆的成绩在中高级车市场的万辆俱乐部中站稳脚跟。

　　新轩逸、新TIIDA、新骊威、阳光，是东风日产进攻中级车市场这块“大蛋糕”的“四剑客”集群，也是东风日产刷新销量纪录的绝对主力。作为中国乘用车销量排行前十中唯一的日系车型，轩逸车系在9月的终端销量27,092辆，再创历史新高；新TIIDA这款经典的时尚两厢车，以15,555辆的成绩延续了“两厢车王”的神话；阳光，9,795辆的销量足以证明这款宽大实用车型的市场竞争力；新骊威也不遑多让，以9,965辆的成绩实现了今年换代上市以来的最好成绩。

　　同样刷新今年销量纪录的还有逍客，该车型凭借12,668辆的销售成绩达成了2012年以来的新高。面对新车林立的SUV市场，逍客以独特的欧洲血统和多年来积累的产品口碑，始终引领都市时尚SUV的发展潮流。

　　不容忽视的还有东风日产的全新品牌启辰。这个刚刚踏过成立三周年节点的新生力量，为东风日产飞跃巅峰立下了汗马功劳：2013年1-9月，启辰品牌仅依靠两款车型就达成了67,919辆的业绩，月均销量超过7,500辆，已然成为合资自主品牌中当仁不让的标杆。

　　值得一提的是，东风日产“金九”超过9万辆的销量并不是靠向经销商压库完成的。另一份内部数据显示，东风日产当月的终端交车量同样突破9万辆。可以说，东风日产的“史上最好”单月成绩，是真真正正卖到消费者手里的“销量”，而非产量。

　　比刷新纪录更重要的是注入信心。自去年9月以来，东风日产陆续出台“安全保障承诺”、“7天包换”、“出险代步承诺”等诚挚举措，迅速聚拢消费人气，成为当时恢复最快的日系车企；2013年1-9月，东风日产不仅以一家企业36.39%的市占率力压丰田、本田，继续扩大日系第一的领先优势，并且重新反超北京现代，强势回归行业四强。