在2013全球汽车论坛上，广汽集团总经理曾庆洪炮轰不同部门对汽车产业的政策不一致，令广汽在重组长丰时蒙受损失。然而，同样作为广汽集团兼并重组的成果，广汽吉奥发展似乎顺利得多。
广汽吉奥总经理缪雪中
“当时在重组长丰时关系到同业竞争，正好广汽又在筹备香港上市，必须100%实现收购。具体情况我也不清楚，但我了解到他比较痛苦、懊恼。敢第一个吃螃蟹，遇到这些问题也正常。不过，广汽与吉奥的合作不存在这些问题。”广汽吉奥总经理缪雪中说。
缪雪中回忆说，广汽与吉奥合作属于国企与民企合资，可以说广汽是冒了很大的风险。“民企贷款很难，国企贷款容易，没什么风险。广汽作为一家大国企，愿意与吉奥牵手，也是冒了风险。在这一点上，我很钦佩张总(张房有)、曾总(曾庆洪)。”缪雪中表示，之所以广汽与吉奥能走在一起，是双方在产品线、市场、地理位置、体制方面都能形成有效互补，是市场需求所致。
广汽吉奥施行董事会架构下的总经理责任制，广汽集团领导很少进行直接管理和干预。不过，广汽集团的技术背景还是为广汽吉奥带来了很多变化。
“和广汽重组后，我们在品质方面更加要求精益求精。广汽一些工程技术人员来到吉奥工作，他们大都在广本、广丰有多年从业经验，对品质、生产管理要求甚高。目前，广汽吉奥新开发的产品大都参照广汽丰田的技术标准。对质量精益求精的态度，是合资后最大的不同，”缪雪中说。
“到现在为止，双方的合作都愉快。虽然在企业定位、发展战略上有所争执，但都在正常接受范围内，没有翻脸的情况。广汽吉奥目前专注于打内功，明年开始有望在销量上实现新突破。”缪雪中信心满满地说。
作为一家国企与民企的合资公司，广汽吉奥提出混合自主的概念，颇为引人注目。“我们提出混合自主的概念，可以说广汽与吉奥是汽车行业第一家。前不久在国务院经济工作会议上，李克强总理提到要发展混合经济体制。从某种意义上说，广汽吉奥走在了前列。”缪雪中说。
