据日本J-cast新闻网10月20日报道，韩国现代以及起亚等汽车厂商目前在新车市场上处境艰难。2013年1至9月，韩国汽车市场共推出约40款新车。到9月末，新车登记数量较2012年同比增长约2.2%，达1929.4万辆。但与此同时，受工作日减少和工人罢工等影响，韩国国产车除通用和双龙汽车之外，其他厂商销量均有不同程度的减少。
据报道，韩国五大汽车公司，现代、起亚、韩国GM、三星RSM和双龙在2013年1月至9月的汽车新登记数量约为140.8万辆，较2012年同期减少0.5%。
虽然韩国GM和双龙的销售量分别增加了1.3%和31.8%，但现代、起亚、三星RSM分别减少了1.0%、3.1%和5.7%。
另一方面，进口车却很畅销。受韩国和欧盟缔结自由贸易协定的影响，韩国国产车同进口车的价格竞争日益激烈。进口车7月份的销量创历史新高，达1.5万辆(较2012年同期增长38.9%)，8月份销量排名紧随其后达到1.4万辆(较2012年同期增长32.2%)。9月份虽然较前两月有所减少，但仍然达到1.2万辆。
韩国汽车进口协会(KAIDA)表示，就9月份各个厂家的销量来看，大众以2457辆位居第一，奔驰为2430辆，位居第二，宝马1916辆，居第三，奥迪紧随其后，丰田(410辆)、雷克萨斯(402辆)、本田(324辆)分别居第七、八、十位。
据报道，就韩国进口车市场份额来看，欧洲产1.13万辆，占市场销量80.0%，日本占12.3%(1552辆)，美国占7.8%(985辆)。1-9月份累计销量达11.6085万辆。7-9月销量急剧上升，比去年同期增长21.3%。日本品牌的汽车则在安倍经济政策的日元贬值的影响下，在5月份以后价格下降，销售额增长，但依然未能赶上欧洲品牌。
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