今年1-9月份，广汽丰田销量22万辆，达到预期目标，相对于其他后起品牌，在销量上广汽丰田的姿态过于稳健，作为复兴广汽丰田的途径，小型车未来将成为其不可或缺的环节，按照广汽丰田小型车战略，2015年中小型车销售将占40%，未来每年将导入1-2款新车型。雅力士致炫将其计划中的首款车型。
从2008年的全球车型雅力士到2013年本地研发的雅力士致炫，重新审视的市场的广汽丰田开始放低姿态，变得更加务实。“怎么样在今后的汽车市场当中让广汽丰田能够生存下去，必须要抓住中产阶级的80后、90后。”广汽丰田副总经理松井秀司坦言。
作为广汽丰田战略车型，雅力士致炫来自2008年投产的丰田全球战略车型雅力士。作为本地研发的产品，全称名为YarisL致炫，从名称上不难看出此车型进行了车身、轴距加长设计，同时换装了了丰田最新1.3升与1.5升排量发动机。
为何选择这样一款小型车，广汽丰田副总经理郑衡认为：首先是国内越来越严格的油耗标准、其次是通过小型车培养潜在客户，第三越来越成熟的中国消费者将更加倾销小型车，而小型车是丰田的优势所在。
广汽丰田小型车战略的成功与否，遍布全国数百家经销商的态度也扮演着重要的角色。
“我们在过去一年内也跟经销商做了多次的全方位、多个角度的沟通”广汽丰田副总松井秀司表示，首先厂家与经销商代表建立了咨询委员会这样的沟通体制，其次在经销商大会，跟大家进行相关信息的沟通。第三种方式，针对在11月20日即将进行致炫车型上市价格发布，我们进行了前期车型上市准备工作，当中有一个是跟从全国不同区域选出来的60个经销商代表，进行长达五六个月时间，不同方式进行相关的沟通，对于致炫这款车型做什么样的营销策略，包括我们的销售方式要如何考虑，都做了一个充分的讨论和相互之间的沟通。
作为一款针对80、90后人群的产品，对于致炫的营销方式也提出了更高的要求，按照广汽丰田副总经理郑衡的想法，音乐或许是个最好的载体。据了解，除了赞助Justin Bieber中国区的巡回演唱会外，根据致炫的7种颜色，将有包括金志文、陈楚生等在内的7名歌手为其代言。
雅力士致炫作为广汽丰田中小型车战略中的首款车型，更多释放出一种信号，定位在中高端的广汽丰田，开始向年轻化方向转变。目前唯一的悬念在于致炫的售价，价格对于小型车用户相对敏感，目前6.98-10.98万的预售价已经开始积累订单，而11月20日广州车展上将公布最终售价，“11月20日应该会给大家一个感觉非常开心或者与众不同的价格发布会，非常值得期待”郑衡表示。
记者：请郑总简单介绍一下今年的销量情况，包括今年新车上市的表现。
郑衡（广汽丰田副总经理）：今年的销售情况简单的来说能够达到我们的目标，而且应该会超出我们的预期，大家也清楚，我们今年希望能够完成27.5万的整体销量，但是我们预计今年会超出这个计划，目前销售形势每个月超出我们的计划，我们希望朝着更加高的目标挑战，应该到12月31日会有一个好的结果，会有一个比较准确的信息告诉大家。
1—9月份我们完成了22万辆，与去年同比增长了7.5%。
讲到新车，今年我们推出致炫，在座的部分朋友可能也参加我们8月23日的发布会，11月20日也会在广州车展举行价格发布会。
目前来说，我们的新车在正式上市之前订单接受情况非常好，大家对这款车的外观、空间很满意。我们参加了一些车展和体验活动，顾客都是非常认可我们这款致炫。11月20日应该会给大家一个感觉非常开心或者与众不同的价格发布会，非常值得期待，希望大家到时候来参加，我们将向大家发出邀请。
记者：明年马上十年了，十年是一个里程碑，请您评价一下这十年是怎样的，接下来有没有一个战略性的规划？另外看到公司的混合动力凯美瑞，国家出台的政策把新能源划为纯电动车，这种混合动力车不在这个行列内的，您怎么看待这个问题，接下来是否在新能源方面做出一些调整？
郑衡：这十年广汽丰田的发展达到了我们的预期，而且我们一直主张提供高品质的商品和服务给我们的顾客，我们这十年也往这方面做了很多的努力，也得到了业界的好评。关于混合动力，因为混合动力目前每个月凯美瑞销量达到我们的目标超过500台，这几个月都是超过500台的销量，特别是广州、北京、上海这些大城市，目前全国雾霾天气的情况下，混合动力越来越让顾客理解和接受。
关于国家的政策，我个人认为混合动力技术无论是节能还是环保、动力、安静性等方面都是非常的成熟，特别是丰田。丰田的混合动力车型在全球销量接近570万。但是发展电动车、插电式混合动力等需要一个过程，目前的时机不太适合，必须要经过混合动力这个阶段，我相信在未来混合动力会迎来一个春天，我非常期待这一天的到来，肯定更希望的国家政策会往混合动力这方面进行一个倾斜。但是我们也会自身做努力，这一点包括丰田在常熟投资建立研发中心，也是进一步降低混合动力主要零部件的成本，我们会朝这方面努力提升混合动力的销量和发展，也为中国的环保事业做出我们应有的一些贡献。
