全球商业咨询公司艾睿铂(AlixPartners)近日发布2013年中国汽车市场展望报告(以下简称报告)预计,随着中国市场基数提高,未来五年增长率将有所放缓,维持在5至7%的水平,各整车厂之间的差距正在拉阔。
报告认为,在生产方面,争夺中国市场占有率的竞争日益激烈,而本土整车厂的产能过剩问题仍然十分严峻。艾睿铂上海公司董事李丽华指出,国内整车厂因没有全球化平台,而国际车厂销售策略较激进,承受压力不断增大。
报告称,中国整车厂的平均产能利用率维持在65%以下,而行业获取稳定利润的标准水平则需要达到80%,企业风险正在加大。中国市场上的全球品牌胜负明显,领先品牌不断增加其在市场的占有率,而落后品牌不是日益衰退,就是难以维持二、三线地位。

中国整车厂在微型面包车、多用途车(MPV)和运动型车(SUV)方面仍占据主导地位,但在核心轿车市场逐年缓慢地失去份额。在越野车领域,长城汽车盈利能力保持领先地位。
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