投诉品牌：风行汽车

　　投诉车系：景逸

　　投诉车型：景逸 1.5XL MT 豪华型、景逸 1.5XL AMT 豪华型、景逸 1.8 MT 舒适型、景逸 1.5XL MT 舒适型、景逸 1.8 MT 豪华型、景逸 1.5LV MT 豪华型、景逸 1.5XL MT 尊贵型、景逸 1.5XL AMT 尊享型、景逸 1.5XL MT 尊贵型、景逸 1.5LV AMT 尊享型、景逸 1.5XL MT 旗舰型、景逸 1.8 MT 标准型、景逸 1.5XL MT 标准型、景逸 1.5LV AMT 豪华型、景逸 1.5LV MT 舒适型、景逸 1.5XL AMT 尊贵型、景逸 1.8LV MT 豪华型、景逸 1.8XL MT 豪华型、景逸 1.5XL MT 尊享型、景逸 1.8 MT 时尚型、景逸 1.8 MT 豪华型、景逸TT 1.8T AT 劲悦版、景逸TT 1.8 AT 劲悦版、景逸TT 1.8 AT 逸动版、景逸 1.5XL AMT 旗舰型、景逸 1.5XL AMT 舒适型

　　投诉问题：1.发动机机油乳化；2.油泵与油箱间密封圈密封不良；3.异响共振噪音大；4.换挡转速高油耗大；5.烧机油现象严重；6.刹车失灵；7.车内电器车身结构出现问题；8.前减震漏油；9.转向系统损坏；10.发动机故障 噪音大；11.冷凝器漏氟空调不制冷；12.安全气囊故障；13.车身锈蚀严重；14、排气管异响

　　涉及年限：2013年（3.83%）、2012年（19.13%）、2011年（43.72%）、2010年（30.05%）、2009年（1.64%）、2008年（1.64%）

　　出现问题时间段：1个月内（32.24%）、1-3个月（18.03%）、3-6个月（16.39%）、6-12个月（14.75%）、1-3年（18.58%）

　　历史召回事件：无

　　投诉销量比（2011年1月至2013年9月）：10.1/10000

　　厂家回复率：0%

　　投诉分析：

　　自2011年1月至今，中国汽车质量网共接到东风风行景逸相关有效投诉180余宗。从投诉数据来看，景逸可以说是为数不多的投诉涉及车型范围广泛，问题点较多的车型之一。几乎每一个年款和车型都榜上有名，投诉所反映的问题也是五花八门。

　　从对车主投诉的分析来看，主要涉及了以下几个问题：行驶中异响，共振严重，噪音大、出现机油乳化现象、换挡不顺油耗大和烧机油等。 其中，异响共振和噪音大的情况投诉量相对较大，且主要集中在景逸2011款和2010款。有车主反映说，自己刚买的景逸，速度开到60-80KM/h时声音特别大，高速一个小时下来头就震得嗡嗡疼。发动机噪音大，而且仪表板、门板和后减震都有异响。综合有类似“遭遇”的车主所反映的情况来看，造成共振的原因很可能是发动机和车身连接设计不良，导致发动机的震动通过连接结构带动车身震动。如果是这样的话，那么主要可以通过改变连接方式缓解共振，同时减少噪音，但厂家至今没有对此出台相应的解决方案。

　　除此之外，机油乳化现象也有车主在投诉中进行反映。但机油乳化通常在气温较低的情况下出现，所以在天气转暖后，乳化问题的投诉逐渐消失，入冬后还需进一步观察。而油耗大、换挡不顺的问题，除了多宗投诉都有所提及外，在一些论坛上也不绝于耳。有车主反映，搭载AMT变速箱的景逸车型相较于其他车型油耗更高。而且换挡时机的设置不合理，在市内慢速行驶及下坡行驶时，变速箱抵挡高速，导致顿挫感较为明显。有类似情况投诉车主均质疑景逸设计上存在缺陷，强烈要求对TCU进行升级。

　　除相对集中的典型投诉问题外，异响、噪音大、锈蚀严重、漏油等问题被广泛提及。虽然故障点可能各不相同，但总体来说这些问题多与整车制造、装配工艺有直接关系。希望厂家能够严把质量关，提高自身生产、装配技术水平。

　　截止到2013年8月份，景逸的投诉销量比为10.1/10000，在中国汽车质量网的投诉车型中比例明显偏高。特别是其中反映较为集中的问题，应引起企业的关注。而据车主反映，向4s店反馈情况后，只得到这为该车通病的回复，并无任何作为。同时，面对其他投诉量尚且不多但已然暴露的问题，厂家也不容小觑，很可能影响产品可靠性方面的公信力。从销量情况来看，排除2月份受假期的影响，2013年伊始，景逸的销量同去年各月相比增幅较大。在这样的情况下，企业更应多关注投诉反映的问题，不断提升产品生产设计和管理能力，并采取更为积极有效的售后服务措施，提升客户的满意度。