有道是，买车难、停车难、养车难，修车更是难上难！汽车是大宗商品，平时要定期保养，一旦出了保修期，麻烦就更大。因为对于大多数只懂开车的家庭用户而言，在汽车的保养维修方面绝对是“外行”和“菜鸟”，多花冤枉钱不说，不但车没修好，还会埋下安全隐患。那么，种种真假难辨的汽修行业“黑幕”有哪些？目前汽车维修业部分不良从业者的宰客情况到底如何？小编在此总结了几条防忽悠绝招送给“范大厨师”们。

　　常见骗术之一：

小题大做，过度维修

　　一般来说，爱车出了毛病，到正规厂家特约维修4S店相对稳妥些，而也有些不正规的汽车修厂为了赚取更多的利润，很容易小题大做，没病的地方说成有病，小毛病又说成大毛病，是不少维修厂惯用的骗人伎俩。

　　【案例回放】家住西湖区的丁先生曾遇到过这样一件气人事：“我这辆车才买了不到一个月，偶尔踩急刹车后会熄火。我去第一家维修厂，维修工说我这是自动变速故障，建议我大修；去第二家维修厂，维修工说是真空管破裂，要我花两百元；可是当我去了第三家维修厂，工人给我换了一个继电器就修好了，才花了几十元钱。”

　　【防忽悠绝招】 先货比三家，再长期选定一个固定的维修站

　　第一次到路边店修车时，最好能带上一个比较懂行的朋友，可经朋友推荐或货比三家，也可充分利用网络信息查询系统获得很多有用信息（如信誉度等），或从厂家提供的说明书中推荐的特约维修站选择修理厂。对于车辆保养，最好长期选定一个固定的、厂家指定的特约维修站进行保养。如果“流动式”保养，在遇到较大零部件需要索赔时，往往会出现几个厂家相互推诿的局面，给车主带来很多不必要的麻烦。如果始终如一地坚持在同一地点，有利于车辆档案的完整性，一旦车辆发生变动，完整的车辆档案会起到关键作用。

　　常见骗术之二：

以次充好，偷梁换柱

　　汽修行业中最大、最主要的一种手段就是以副厂配件充当正厂配件。还有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。一部汽车有数千个配件，现在又有那么多型号的汽车，配件要有数万之多，即使是专业人士也不能将所有配件了解清楚，更别说普通车主了。

　　【案例回放】赵先生：“我这辆车两个月前被剐花了，我去某修理厂修理，没想到修理工给我用的是国产漆，但却收了我九百元进口漆的钱。结果，还没到两个月，漆就掉了。我当时忘了拿发票什么的了，现在人家不承认。没办法，只能重新刷一遍了。”

　　 【防忽悠绝招】关键配件选正厂，要签订维修合同并索要发票

　　刷国产漆还是小事，有些修理厂会把汽车的空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯、离合器、刹车片等最常出现以次充好的配件拿来欺骗消费者。使用这些假冒的零配件，会使汽车早期机器损坏，严重的可能导致部分机器报废。所以，各位车主在维修时，一定强调让他们在关键部位使用原厂配件。而且完工后一定要在凭证上注明是使用的什么配件。建议签订汽车《维修合同》。修车后一定要索要汽修行业统一正规发票，并要求附上结算清单。

　　常见骗术之三：

暗箱操作，偷工减料

　　大多数车主不太懂维修知识，有的维修厂正是利用了这一点，把白的说成黑的，反正你也不懂。有的维修厂在修车时是不透明的，也就是说让你看不到修车的过程。特别是路边小店这个时候很有可能进行暗箱操作，比如清单上列出的维修项目没有维修，却照收钱。

　　【案例回放】王先生的车辆里程快到八万公里了，路边店说发动机要大修，花了四千元，王先生还觉得很便宜。可回来不久，车辆就车现故障，到专业4S店才发现，路边店做的，只是处理一下气门油封老化和活塞环磨损、卡死等小毛病，根本没有大修。

　　【防忽悠绝招】现场查看，擦亮眼睛仔细核对

　　提酲车主：在修理前就要确认，没必要做的不要做，在修理中，人要到场查看。此外，一定要索要汽车维修施工单，并仔细核对各个维修项目及价款，学会看维修结算单，最后记得索要发票。对于发动机、变速箱等关键部位一定要到正规4S店，建议车主尽量不要选择路边店。