英菲尼迪日前在京举行媒体沟通会，其营销数据的大信息量披露，显示英菲尼迪已经彻底摆脱了去年保钓风波的影响，其中引人注意的是：今年1~9月总销量为10880辆，这一数字几乎是2012年全年的销量；经销商库存已经回归到了理性的1.5，表现远远优于行业平均水平，去年由于中日关系紧张引起的“老库存”已经全部盘清。
品牌战略是此次沟通会上频发的词汇，英菲尼迪中国事业部总经理戴雷定位：英菲尼迪要做最具情感特质的豪华车品牌。为此，英菲尼迪12月14日还将举办“品牌盛典”，Q502.0T版也将与此全球首发。戴雷表示，品牌定位一定要与产品结合在一起。
戴雷新政的亮点之一，应当是经销商与库存的良性发展。业界关注的去年保钓风波的影响，导致日系车在华销量大幅下滑，英菲尼迪也身陷其中，大部分经销商处于亏损状态。英菲尼迪每个月、每个季度会有相应的商务促销政策，帮助经销商消化库存。目前英菲尼迪由于保钓风波影响的“老库存”已经全部盘清，经销商库存已经回归到了理性的1.5，这个库存表现远远优于行业平均水平。
自今年5月份开始，英菲尼迪中国销量大幅上升，5至9月销量为7375辆同比增长率高达57%。戴雷称，大家一定要双赢，今年全国整个经销网络将实现平均盈利。目前英菲尼迪在国内有62家经销商，戴雷表示，明年底英菲尼迪在华经销商将达到80家。
中国豪华车市场仍存在巨大发展潜力。戴雷称，“英菲尼迪品牌在美国的市场占有率是8%，而在中国只有1%，非常看好中国市场的增长”。
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