最新权威预测显示，中国正处于汽车消费扩张阶段，中国人均汽车保有量仍远低于欧、美、日等发达国家和世界平均水平，所以中国汽车市场依然有增长空间。今年全年的中国汽车市场销量有望达到2100余万辆，同比约实现10%左右的增长。
来自中国汽车工业协会的统计分析称：2013年9月，汽车市场总体呈现产销两旺态势，月度环比和同比均呈较快增长。前9个月，乘用车销量保持10%以上稳定增长，增幅较前8个月略有提升。
工信部最新发布的统计数据也显示，9月份中国汽车产销双超190万辆，月度产销基本保持了较快的增长。今年前9个月，中国汽车产销均已超过1500万辆，同比均分别增长约一成三，同比增速明显高于去年同期。
而在过去的前三季度，中国汽车销量已总体实现了两位数的高增长。即使在第四季度中国汽车销量零增长(即和去年第四季度一样约为521万辆)，2013年全年销量也将达到约2110万辆，同比增长9.3%。
业内人士分析指出,虽然今年第四季度与第三季度所面临的总体环境相似，但是也存在一些不利因素：中国节能汽车补贴政策出现变化，此轮补贴调整了节油率，侧重范围缩减，原先九成多的可享受节能车补贴的车型都在新政中淘汰。故此，四季度的中国车市将因节能车补贴政策的调整而相对降速。此外，因为去年前三个季度的汽车销量增缓，很多厂家在第四季度加大促销和压库力度，这使得去年第四季度产销量基数较高，今年同期要实现高增长也实属不易。
专家亦提醒,第四季度车市面临的其他不利因素还有:国务院9月发布的《大气污染防治行动计划》，或将导致更多地方政府推出限购政策。
尽管如此，中国汽车工业协会有关负责人表示，中国汽车产量已连续三年超过1900万辆，从近十几年的汽车市场发展历程来看，中国汽车工业目前已进入总量较高的平稳发展阶段。不过，环境、能源、交通等社会问题将制约中国汽车工业未来的发展。
