国家质检总局近日公布了前三季度汽车产品召回情况信息。今年1-9月，我国共实施汽车产品召回活动97次，涉及车辆269.4万辆，比去年同期分别增加了43次和134万辆，同比增幅分别为79.6%和99.0%。其中受质检总局缺陷调查影响召回114.6万辆，占全部召回数量的42.5%。

　　在全部召回活动中，国产合资品牌汽车召回24次，涉及车辆194.2万辆，占召回总数的72.1%；国产自主品牌汽车召回23次，涉及车辆34.9万辆，占召回总数的13.0%；进口品牌汽车召回50次，涉及车辆40.3万辆，占召回总数的14.9%。

　　趁汽车三包实施前突击召回

　　国家质检总局此前发布公告显示，截至8月20日，我国共实施汽车召回活动82次，涉及车辆199.9万辆。换言之，在9月底前的40多天里，众多车企共发起了15次召回，涉及车辆达到69.9万辆，占前9月总召回数量的25.9%，远远超过其他月份。

　　为何车企会选择在9月进行召回呢？本地一家合资品牌经销商认为主要与10月1日开始实施的汽车三包有关系。汽车三包中的一些规定，比如超出维修期限需提供代步车、配件等待期限等限制和要求，都会增加经销商的召回成本。

　　也有汽车分析人士认为9月召回数量增加纯属偶然事件。“汽车三包是国家立法规定，汽车召回属于车企的企业行为，两者并没有必然的因果关系。”该分析人士表示，召回力度大增说明厂家对产品质量问题越来越重视，同时也说明国家的法律法规正在越来越健全。“年初实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》中规定，对车企隐瞒缺陷情况或对缺陷产品拒不召回的，将处以产品货值1%至10%作为罚款，这对车企是极具威慑力的。”

　　杭城一家宝马经销商说，今年以来宝马多次发布召回信息，召回原因大多是由于车辆存在潜在故障危险，可能影响安全行驶，并不是说被召回的车辆就一定存在着某种故障，“对于潜在危险进行召回，是车企对用户安全负责任的表现，不但不会降低品牌认可度，反而能提升品牌形象。”

　　汽车有问题可向质检总局投诉

　　与召回次数和数量大幅增加相对应的是，国家质检总局进一步加大了缺陷信息收集分析力度。2013年前三季度，质检总局共收到汽车产品缺陷投诉13313例，比2012年同期(7790例)增加5523例，增长70.9%。对所有缺陷投诉信息，组织有关单位逐一进行技术分析，针对投诉信息中风险程度较高、涉及安全的问题，及时开展缺陷调查。

　　另外，质检总局提醒广大车主，如果车辆出现故障，建议车主及时与车辆的售后服务单位取得联系，以便尽快检修消除故障。如果发现该故障可能涉及车辆安全问题，可以向质检总局缺陷产品管理中心进行投诉，质检总局会对故障信息进行收集分析，对可能存在安全隐患的故障现象及时开展缺陷调查。如果获知车辆需要召回，应尽快按照生产者的通知，配合生产者对车辆及时进行召回处置，以防止缺陷汽车产品对人身、财产安全造成损害。