据路透社报道，在今年10月初，美国政府历经16天的关闭可能对消费者的新车需求造成了负面影响。从前八大车企的月度销售业绩看，已经有7大车企的销售业绩不及市场分析师的预期。

　　美国汽车业顾问公司AutoData数据显示，在今年10月，汽车行业的销量同比增长10.6%至1208036辆。早前市场分析师曾认为，汽车行业10月的销量增速将达到12%。

　　美国底特律三大汽车巨头的10月销售业绩以双位数的幅度较上年同期实现增长。但仅仅只有通用汽车的销售业绩超过了市场分析师的预期。AutoData数据显示，10月汽车销量的年值达到1523万辆，创出自今年4月以来的最低销售年值水平。

　　摩根士丹利分析师Adam Jonas在本周五的一份告客户通知书中表示，疲于预期的汽车销量主要是因为美国政府停摆对市场消费者的新车需求造成了负面影响。

　　分析师曾认为，福特汽车、克莱斯勒、丰田汽车、本田汽车、日产汽车、现代汽车和大众汽车的销量业绩将十分强劲。

　　通用汽车表示，在今年10月，该公司的汽车销量增速近16%至226402辆，高于上年同期的195764辆。通用汽车四大汽车品牌的销量均较上年同期实现增长，其中，别克销量增幅居前，同比销量增幅达到了31%。接受汤森路透调查的分析师普遍认为，通用汽车的10月销量将达到211563辆。

　　福特汽车和克莱斯勒的销量略逊于分析师预期。日系车三大巨头丰田汽车、本田汽车和日产汽车也是如此。

　　福特汽车表示，在今年10月，该公司在美国市场上的汽车销量同比增长14%，从上年同期的168456辆增长至191985辆。旗下福特和林肯品牌的汽车销量均实现增长。分析师曾认为，福特汽车10月汽车销量将达到194301辆。

　　克莱斯勒发布的销售数据表示，在今年10月，该公司的汽车销量从上年同期的126185辆增长11%至140083辆。分析师预测克莱斯勒的10月销量为143536辆。

　　丰田汽车的10月汽车销量同比增长8.8%至168976辆；本田汽车10月销量同比增长7.1%至114538辆；日产汽车10月汽车销量同比增长 14.2%至91018辆。分析师对丰田汽车、本田汽车和克莱斯勒10月汽车销量的预测分别为176815辆、119823辆和93632辆。

　　现代汽车表示，10月在美国市场的销量增长0.6%至93309辆，现代品牌的销量增长6.5%至53555辆；起亚品牌的销量增长6.4%至39754辆。

　　分析师表示，在美国政府于10月中旬重新开门后，市场的汽车需求开始反弹。

　　花旗银行分析师伊泰-麦考利(Itay Michaeli)表示：“市场的反弹看上去相当迅速，汽车的销售幅度也开始出现反弹。”通用汽车首席经济师穆斯塔法 莫哈泰仁(Mustafa Mohatarem)表示：“这就好比我们在最近数年看到的油价变化，人民似乎已经习惯美国政府内部的不和谐声音。这可能会改变人们何时买车的决定，但不会对长期趋势产生影响。”

　　数据还显示，大型皮卡车的销量在今年10月持续走强，这主要是得益于房地产市场的稳定和汽油价格的下滑。

　　福特汽车F系列的皮卡车销量单月增长13%，今年以来累计增长20%。克莱斯勒Ram卡车销量单月增长18%，今年以来累计增长23%。雪佛兰西维拉多(Chevrolet Silverado)销量单月增长10%，今年以来累计增长20%。

　　汽车价值评估公司凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)分析师Alec Gutierrez表示：“预计在今年接下来的时间里，卡车销量将继续保持这种趋势。”

　　大众汽车美国附属公司表示，在今年10月，大众品牌的销量下滑18%至28129辆，高端品牌奥迪销量增长11%至13001辆，保时捷销量增长11%至3562辆。集团销量同比下滑9%至44692辆，逊于分析师预测的48654辆。

　　消费者对电动的需求表现不一。通用汽车旗下雪佛兰伏特的10月销量下滑32%至2022辆；日产汽车旗下聆风10月销量增长27%至2002辆。

　　由于美国经济增速并不是十分强劲，且下一轮国会预算和债务磋商将在2014年初到来，分析师依然对美国汽车行业的长期前景持有不同的看法。

　　凯利蓝皮书分析师Karl Brauer表示：“如果美国经济获得强劲的动力来压低失业率水平并提升消费者信心水平，那么在我看来，汽车行业的销量依然有望实现增长。”

　　统计数据显示，在本周五纽约证交所午盘的交易中，通用汽车股价上涨1.2%至每股37.38美元，福特汽车股价下滑1.5%至16.86美元。