随着贾斯汀?比伯 “相信世界巡回演唱会”中国站的落幕，以及YARiS L 致炫恒大星光音乐狂欢节的火热进行，借着“冠名赞助 ”的宣传优势，致炫这款车界新星在2013年下半年里算是占尽了风头。作为广汽丰田今年主推的“跨级时尚大两厢”车型，频频高调亮相在众人面前的致炫不仅在其颠覆传统的车型外观上收获了众多好评，还凭着6.98-10.98万元的超低预订价格赢得了声声喝彩，成为了媒体争相报道的焦点。面对中国新锐消费市场，致炫用自身的创新回应了炫粉们的热情及期待。

　　首先，从设计上来看, 致炫在造型上完全颠覆了其前身雅力士圆润可爱的形象，通过霸气的大嘴、硬朗的车身线条、流线型的弧顶以及造型复杂的尾灯来证明车如其名般时尚酷炫。在致炫菱角分明充满阳刚气息的前脸造型上，我们分明看到了京剧脸谱的影子；不仅如此，连内饰的设计理念都源自中国优雅的丝巾扣---仪表台面板从两侧A柱向中控台交汇集结，形成视觉中心，托出简洁、明快的操作面板；反过来看的话，你会看到仪表台面从中控台向两边舒展蔓延开来，营造出宽敞大气的空间视觉；配合三幅式炮筒设计仪表盘、亮银色装饰方向盘，给驾乘人员带来既个性又科技感十足的视觉印象。

　　然后是“跨级大两厢”的车身设计。秉承着雅力士家族“小车不小”的特点，车身长度达到了4115毫米的致炫，已经接近高一级别的日产骐达， 而同级别绝大多数国际品牌两厢车的长度都不到4米；甚至连加长到2550毫米的轴距，也属同级最长之列。让人更惊喜的是, 致炫车内前后排间距竟达到了912mm，后排乘坐空间地面平整、靠背上配有三个独立的安全头枕，这是在很多A级车都无法获得的乘坐空间。在储物空间上，致炫的储物容积达到了同级顶尖的326L的水平,连前排的储物格容积也达到了6.1L。面对中国新锐消费群，致炫用个性的外观和超越同级的宽敞车身证明了自己在车型设计上的完美突破。

　　其次，动力总成方面，从表面上来看, 在同级对手都普遍使用5AT、6AT、CVT（无级）乃至双离合自动变速箱的情况下，致炫依然采用了4AT变速箱。但让人出乎意料的是，此次，致炫颠覆了人们对4AT的传统认识，通过最新开发的NR发动机和i-super4AT变速箱相配合, 致炫的综合工况油耗达到了同级最低！这使得致炫的车主能更为从容地享受有车生活,而不必顾虑车辆的油耗问题。

　　可以看出，无论是在外观造型上的颠覆设计，还是在动力总成上的全新组合，广汽丰田致炫在传承了丰田汽车一贯优秀性能和卓越品质的同时，作出了更贴合中国市场的创新及改变。以“与首次购车者分享汽车梦”为开发理念的致炫，将让更多人实现拥有汽车的梦想。