今年，从多自主品牌推出了中高端车型。

　　临近年底收官之战，自主品牌携手最新技术发力该品牌的中高端车型。比亚迪、陆风、海马等都有新产品推出，加上已经推出中高端车型的奔腾和江淮等品牌，国内热销自主品牌的中高端车型，已经初步亮相。业内人士表示，自主品牌要想发展好，除了品牌向上，提高产品的整体形象以及主攻三四线城市的市场之外，在造车质量和售后方面也应该苦下工夫。只有练好内功，打出组合拳才有更好的发展空间。

年底发力中高端车型

　　今天，搭载了双擎双模技术的比亚迪秦将正式上市；国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱将搭载在陆风X5车型上，也即将在月底上市；还有作为海马的首款B级轿车，采用的全新设计和全新动力的海马“曜”也即将在年底亮相。加上此前已经上市的奔腾B90、江淮宾悦以及早已成功收购VOLVO的吉利汽车，也表示将使用沃尔沃汽车授权的先进技术，以打造旗下高端品牌。

　　未来的汽车市场价格会往上走。海马汽车销售部相关负责人表示，“企业往低端市场发展会很危险，只有往高端市场发展才会有出路，虽然自主品牌目前在市场上还处于劣势，未来的汽车行业自主品牌是有机会来主导市场发展。”

发展初期埋隐患

　　“现在自主品牌超过12万元的车，面临的竞争压力非常大，超过15万元的车，基本上很难获得市场的青睐，一个月就是销售几辆而已。”某自主品牌中山经销商总经理储总告诉记者，他们的车不惧和任何同级别的合资品牌的车型去竞争，在性价比综合测评中，他认为也不会输给合资品牌，但是他们的中高级车型就是很难销售。

　　除了具有国家特殊色彩的红旗轿车，自主品牌在发展初期就给自己挖了一个坑。自主品牌以低廉的价格和诸多的小毛病，给国人留下了很深的印象。储总表示，如今的自主品牌，随着整体造车工艺的提高，以及对新车技术的研发和投入，很多拥有行业领先的技术和配置都在自主品牌的车型上开始体现。无奈合资品牌在此前积累的品牌度和口碑，在同价位的车型竞争中，自主品牌还是很难与合资品牌抗衡。

　　准车主王先生计划拿出12万元购买一辆家庭用车，他把最终的目标定在合资品牌的标准版和自主品牌的豪华版车型上，两款车型的价格相差不过1000元。问了好几个朋友之后，最后购买了合资品牌的标准版车型。王先生告诉记者，一听说要买自主品牌，就被朋友们取笑了，主要还是自主品牌在使用的过程中，小毛病太多，造成的口碑比较差。

练好内功打出组合拳

　　“自主品牌推出中高端车型，更多只是象征意义，其作用与合资品牌和进口品牌推出纯电动车，或者新能源车的目的一样，都是在该领域具有这样的能力，具体在汽车市场的表现和认可度都是不尽如人意。”中山市汽车流通协会会长吴灏表示，当然，自主品牌大力研发中高端车型，对中国的汽车行业的整体提高还是非常有促进和帮助的，自主品牌经过这么多年的发现，在整体性能上的提高，以及安全配置方面的完善，这些都是中国汽车产业进步的表现。

　　自主品牌要想发展好，在造车质量和售后方面也应该苦下工夫。在汽车厂家和经销商管理者职位从业多年的杨辉表示。比如，过了汽车三包质保期之后，车辆出现的问题又该如何解决？只有练好内功，打出组合拳才有更好的发展空间。