从2013年10月1日起，国家继续实施1.6L及以下节能环保汽车推广补贴政策；但新政策继续抬高车型申报门槛，限值百公里油耗从原先的6.3L降至5.9L。由此，有9成的车型退出了节能补贴的名单。新政策实行已经一个月，对于销量的影响也随着10月份的销量统计而浮出了水面。

　　近日，记者走访了天津地区的部分经销商，在走访中记者了解到，这一次的标准修改，也给经销商带来了一定的影响。在此次修改后，力帆旗下的320、520、620依旧榜上有名，记者在天津风顺力帆4S店内也同样了解到，在刚刚结束的10份中，力帆汽车的销量有所上涨，除了传统旺季所带了的客流，3000元的补贴也给经销商带来了优势。

　　在店内记者从一位正在看车的消费者处了解到，近期看了几款车，但由于都没有惠民补贴而有所失望，力帆目前还能继续享受惠民补贴，是他比较看重的，而且3000元也不是一个小的数目，所以有没有补贴是他比较看重的。

　　但部分已经不再享受惠民补贴的品牌也在本月获得了比较好的销售成绩，在采访中部分经销商表示，虽然由于惠民补贴的标准调整，本品牌旗下车型不再享受补贴，但店内在10月份也推出了力度相当大的优惠。同时，10月份是传统旺季加上受到了月初天津车展的影响，所以本月的销量并未受到明显的影响。而对于下一步的享受，店内还会推出其他更多形式的优惠促销活动，所以对于未来的销售情况比较看好。

　　原本准备购车的一位顾先生也向记者表示，原本自己看上的一款售价8万元的车型，在10月份突然取消惠民补贴，使得他原本在本月的购买计划暂时搁置。顾先生表示，自己是工薪阶层3000元的金额对于自己来说也不算少，突然需要多花3000元来购车他需要再考虑一下。同时，对于新惠民补贴的政策不知在未来是否还会调整，随意想要在等待一段时间看一看价格和时长的变化在决定是否购买。

　　惠民补贴的标准修改后，对于汽车市场的影响确实是存在的，但由于传统旺季的影响已经三包政策的实施都让其影响的效果不甚明显。而在下个月，车市也将逐步进入淡季，惠民补贴对于车市的影响还需要根据车市销量的变化而进一步的观察。