汽车咨询公司J.D. Power周四发布的调查报告显示，今年中国本土汽车品牌的质量有了长足进步，已经明显拉小了与国际竞争对手之间的差距。它们这项结论来自于一项对国产车车主开展的调查，调查显示2013年每100辆车出现155个问题。2012年这一数字为212个。今年国产车和外国车出现问题的次数之差由2000年的396个降至51个。

　　事实上，国产车在近几年的质量提升确实是有目共睹，特别是在技术研发及质量把关的投入，总是不惜重本，所以我们经常可以从新闻上看到某某国产品牌亿万打造欧标级的碰撞实验室，某某中国汽车品牌推出了新车搭载的创新技术世界领先，但在销售数据上，这种质量飞跃和提升却总是难以得到直观体现。

　　中汽协10月16日数据显示，今年1-9月份，中国品牌乘用车共销售512.50万辆，同比增长12.14%，占乘用车销售总量的39.89%，占有率较去年同期下降0.67个百分点，降幅较前8月有所加大。这个数据让不少中国汽车品牌的大佬们为此感到郁闷不已，中国汽车工业60周年至今，中国汽车品牌在夹缝中生存已属不易，在众多消费者眼中，品牌低端、品质低劣的印象就像苍蝇般缠人，挥之不去，一个巴掌赶走了，回头它又过来嗡嗡叫。它不干嘛，它就有本事叫消费者还未看到你的靓丽容颜，就远远绕开走了。

　　据人民汽车近期在各大中国汽车厂商中的实地采访了解到，在目前中国畅销的十大国产汽车品牌中，虽不能确保其工艺能与合资品牌披靡，但其品质确实是下足了功夫。同时在确保品质的基础上，不少厂商还力图为产品增加性价比的亮点。为此，你不可能在同价位的合资车或者进口车看到类似逆天的配置，却在国产汽车品牌的新车上处处可见厂家们的心思。如果从更长时间看，国产车和外国车的差距缩小甚至更为明显。

　　但品质过硬与否与消费者是否买单，目前看来仍旧还没有产生太大的关联。长期以来，汽车一直被作为奢侈消费品而被人们冠于在使用价值之上的内涵，例如它的品牌关乎消费者的脸面，更有胜者它还体现一个消费者的价值取向。为此，人民汽车有理由认为，自主品牌在国人的心目中欠缺一定的品牌影响力，而这个影响力不是靠在车间里闷头造车即可产生效果，务必需要花更多的心思去“打磨”。

　　奢侈品到底有什么吸引力，让无数妹子缩衣节食苦熬数月只为攒钱买一个包包？款式新潮、质量好固然是其中一个因素，但更主要的是来自品牌的吸引力。分别出自小品牌和奢侈品牌的两个包包，尽管款式、质量相差无几，但价格却可以天差地别，毫不夸张地说，一件普通商品，只要打上奢侈品牌的烙印，身价就可以暴涨数倍甚至数十倍。原因何在？是品牌价值在起作用！

　　相信这个观点，业界人士早已拥有共识，但人民汽车仍旧希望呼吁中国品牌汽车应该更加注重打造品牌价值的高端化，想方设法扭转消费者长期固有的品牌形象，以求在品质迅速提升所做出的努力，能够在消费者身上体现价值。