在汽车三包实施前后的两个月时间里，各大车企陆续召回自己的问题产品。记者初步统计了一下共有20次召回，涉及车辆超过70万辆。尤其在10月份，除了1家商用车企业召回自己的卡车外，共有7家乘用车企业召回自己的进口产品，不乏宾利、兰博基尼、保时捷等超豪华品牌。

　　 10月“豪车”七连召

　　10月，豪华品牌上演了召回风暴。宾利、兰博基尼、保时捷、宝马、英菲尼迪、讴歌均陆续召回自己的问题产品。

　　在超豪华品牌方面，大众汽车(中国)将从10月21日起召回部分进口宾利和兰博基尼。其中，宾利品牌欧陆GT、GTC及欧陆飞驰共涉及113辆。而兰博基尼品牌盖拉多(Gallardo)部分车型13辆、蝙蝠(Murcielago)部分车型91辆，共涉及104辆。该批次车辆在含盐量极高的环境下使用过后，可能由于应力腐蚀导致后轴侧连接制动盘与制动盘毂之间的不锈钢螺钉受损。

　　保时捷(中国)将于10月18日起召回部分进口2013至2014款保时捷凯宴、2014款保时捷凯宴S混合动力、2014款保时捷凯宴GTS汽车，涉及218辆。在本次召回范围内的车辆，由于组合仪表内部编码存在软件错误，可能会导致组合仪表中所显示的剩余燃油油位高于实际的燃油油位。

　　在豪华品牌方面，宝马共发生了两次召回。10月12日，华晨宝马、宝马(中国)决定召回25254辆汽车，包括4083辆国产车型和21171辆进口车型。本次召回范围内部分车辆发动机缸盖中进气凸轮轴存在设计缺陷。10月17日，宝马(中国)计划召回部分2011款进口640i汽车，共涉及80辆，召回原因是传动轴万向节可能存在制造缺陷。

　　另外，日产(中国)由于ABS系统存在缺陷，决定召回4367辆进口英菲尼迪JX35。本田(中国)由于燃油箱和注油管接口问题，召回5071辆进口讴歌MDX。丰田(中国)由于空气囊问题决定召回152辆威飒。

　　车企应对更谨慎

　　不仅10月众多车企实施召回，在汽车三包政策正式实施前的9月，各大车企也频繁召回，明显多于今年其他月份。从8月30日至9月30日，共计有14家车企进行了车型召回，有些车企甚至在一个月中进行了多次召回。其中涉及车型共25款，总计达72万辆汽车。

　　值得注意的是，就在汽车三包政策实施的前一天，奥迪、现代等四家车企同时宣布召回旗下部分汽车，涉及旗下进口和国产车型，共计近20万辆。业内专家表示，车企有可能在之前已经发现了问题，本来正在分析调查过程中，但因害怕汽车三包政策执行后，会引起更大的损失，所以才赶在三包出台之前，把有问题的车辆先行召回进行修理或者更换。

　　记者了解到，“汽车三包”规定，维修期间需为客户提供代步车、维修多次不见效可退换车等要求，这些要求让汽车厂家和经销商的经营成本将大大增加。所以，新规的施行让厂家对质量问题的态度更加谨慎。