Lavida品牌家族化设计与营销的成功，无疑为上海大众增加了竞争的砝码，并有望打破产品线的桎梏，在产品布局上彻底甩开竞争对手。
日前，朗境、新朗逸运动版、朗行运动版与朗逸蓝驱技术版四款全新车型正式上市，至此，加上已有的新朗逸和朗行，上海大众汽车Lavida品牌已经完成了家族式的产品布局，并且首次集体亮相。
“家族化未来将成为上海大众的重要发展战略之一。“上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示，此次多款车型的推出进一步丰富和提升了上海大众在A级车市场的竞争力，也为今后推出更多系列的家族化车型奠定了基础。
家族化战略成型
“Lavida品牌是以上海大众为主导开发的、从零开始定义的品牌。“在媒体沟通会上，贾鸣镝与媒体坦诚相对，讲述了Lavida品牌家族化的运营成果。
尽管在外界眼中，大众在A级车上的产品布局过于密集，很可能形成内部产品的相互竞争。但在贾鸣镝看来，家族化不过是上海大众在朗逸的基础上对这一市场的进一步细分。
据了解，A级车在中国拥有接近四成的庞大市场占有率，并且增速明显，而Lavida品牌由上海大众汽车于2008年正式推出，截至10月底，Lavida品牌累计销量已突破130万辆。
“6月起正式上市的朗行如今的月销量也已稳定在万辆以上，朗逸和朗行的成功也促使我们希望将朗逸所处的市场进一步细分。“贾鸣镝明确表示，2015-2020年间，家族化会成为上海大众主要研发的方向，除了桑塔纳品牌，家族化会进一步应用到B级车、SUV车型上。
销量不争第一
“我们希望是自然而然实现的，不会刻意去争，我们更加注重发展质量。如果刻意的话，就会给销售和服务网络带来压力，营销网络并不健康。“对于今年的销量预测，贾鸣镝更看重上海大众在用户满意度以及经销商的健康程度方面的良性循环。
此前，上海大众制订的全年销量计划为150万辆，但贾鸣镝并未强调去冲击更高的目标。
统计数据显示，今年前三季度，上海大众累计销售116.36万辆，同比增长22.6%。上海大众、上海通用、一汽-大众的累计销售极为接近，年终销量冠军的头衔究竟花落谁家依旧充满悬念。
不过，上海大众显然并不满足现有的销量。按照规划，算上10月份刚刚投产的宁波工厂，如今的上海大众已拥有仪征、新疆、宁波三大工厂，而长沙工厂也将于2015年正式投产。届时，上海大众将拥有200万辆的产能。
值得关注的是，贾鸣镝透露，2015年可以说是上海大众的一个产品井喷年，届时会有全新帕萨特、全新途观、全新轿跑车等多达7款重磅级产品上市。而在网点数量上，到2014年底，上海大众的4S店数量将新增100家从而达到760家的规模。再加上四五线城市的近200家展厅，上海大众的经销商总数届时有望达到1000家。
