8月25日，广汽本田举行了“第九代雅阁创世科技鉴赏会”。看到这个标语就知道，这次鉴赏会主要给我们展现的是广汽本田第9代雅阁身上的“科技装备”。想必一直关注全新雅阁的你也想知道，究竟它与在售的第8代雅阁在动力总成、底盘、科技配置等方面都有些什么变化？

　　下面主要根据厂家的讲解以及提供的资料图片，抢先了解一下新一代雅阁与上一代雅阁在配置方面(包括动力总成、底盘结构以及科技配置)的变化。

● 动力总成的变化

　　目前在售的2013款本田雅阁(8代雅阁)动力方面，有2.0L和2.4L自然吸气发动机，与之搭配有5速自动变速器和5速手自一体自动变速箱。

　　而第9代雅阁，动力方面最大亮点就是携带本田最新动力总成技术(地球梦科技)，选择也更为丰富，有2.0L、2.4L和3.0L发动机可供选择。与2.0L和2.4L发动机搭配的是全新开发的CVT变速箱，而与3.0L发动机搭配的则是一款6速自动变速箱。

　　2.0L发动机参数上变化不大，而2.4L发动机较原来有了明显的提升。下面主要说说2.4L和3.0L发动机的一些技术特点。

1）2.4升缸内直喷发动机

　　本田这款2.4L汽油发动机相信大家也并不陌生，就在去年12月份获得了2013年度的“沃德十佳发动机”的奖项(此外还有一款3.5升V6自然吸气发动机)，也是本田在沃德十佳发动机榜单上缺席三年重新回归的鼎力之作。

　　最大的技术亮点是采用了VTEC+VTC(即可变气门升程+可变气门正时)技术，同时融入了缸内直喷技术。

　　本田的VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。它有中低速和高速两组气门驱动凸轮，根据发动机的工作状况进行自动切换，配合VTC可变气门正时系统，可以使得发动机达到增大功率、降低油耗以及减少污染的目的。

　　同时还加入了缸内直喷技术，这也是这款发动机的一大亮点。使用缸内直喷技术，可以更精准控制喷油，使混合气体燃烧更加充分从而达到提高发动机的动力性能，降低燃油消耗的目的。不过目前是没有加入增压系统。

　　与这款发动机匹配的是一款全新的CVT变速箱，在燃油经济性方面有着更好的表现。从官方提供的资料图可以看到，在加速方面，相对于以往的5AT，G值攀升的更快更高，而且持续时间更长，意味着加速性能得到提升。相对于现款车型，第9代雅阁加速性能提升了10%，而燃油经济性也同时提高11%。

2）3.0升V6发动机

　　3.0升V6发动机是本田针对中国市场全新开发的，此款发动机同样也是集本田最先进的技术于一身，与上面提到的那款2.4L发动机一样，具备先进的i-VTEC技术，此外还采用了智能可变气缸(VCM)技术。

　　大排量发动机拥有强劲的动力，是许多追求驾驶操控乐趣的人的一大追求。不过大排量发动机也意味着更高的燃油损耗，那么采用变缸技术就能很好地均衡了动力性与燃油经济性。本田的VCM技术在老款雅阁的3.5升发动机上就有使用，可以根据发动机的工作负荷，实现6缸、4缸、3缸的切换。不过这款全新的3.0升V6发动机上只有3缸和6缸的工作方式。

　　据了解，这款3.0升V6发动机经过了多方面的改进，如VCM控制机构的优化、新爆燃的控制等方面，可降低发动机内耗，使可变气缸开闭范围扩大，最终搭载这款新发动机的雅阁车型的加速性能提高8%，燃油经济性提高12%。

3）全新CVT变速箱

　　与2.0升和2.4升发动机搭配的新型CVT变速箱。这款变速箱采用了高强度传动带，同时扩大变速比来提高传动效率。据了解，CVT变速箱加入了“G-Design Shift”控制技术，利用高精度油压控制系统，可实现在各种形式条件下提高燃油经济性。同时可以快速应对驾驶者的意图，维持高加速G值来提升驾驶乐趣。