从2011年10月丰田常熟技术研发中心奠基到去年3月“云动计划”启动仪式上发布代表油电混合动力技术潮流的“双擎”概念，丰田在华新能源计划正逐步推进。近期网通社从丰田中国官方了解到：丰田位于常熟的研发中心将于今年11月14日正式落成，该研发中心主要负责混合动力技术（HEV）以及外插充电式混合动力技术（PHEV）国产化研发，该项目也是丰田加速混合动力车型本土化的垫脚石。

　　截至今年6月底，丰田全系混合动力车型全球累计销量已突破570万辆，其中普锐斯的全球累计销量已突破300万辆。时间追溯到2005年底，作为第一款在日本以外生产的混合动力车型，丰田将普锐斯率先投入中国，该款车型也是在中国市场有着不错的表现，此后，又投入了混合动力车型凯美瑞尊瑞，随着丰田中国研发中心的落成，混合动力核心部件的国产也进入倒计时。

　　从去年北京车展上发布的“云动双擎Ⅰ”到本次上海车展全球首发的“云动双擎Ⅱ”，这一概念车的升级标志着丰田之前承诺的“2015年搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”的承诺在不断的实现。位于常熟的丰田汽车研发中心是丰田在华首个非合资独立研发中心,同时也是丰田全球最大规模的研发中心，总投资6.89亿美元。该研发中心主要负责节能、新能源车零部件国产化研发。其中，混合动力技术中的电机、电池和逆变器都将实现国产。此外，未来研发中心还将针对国内市场，为一汽丰田和广汽丰田这两家合资公司提供包括发动机、动力总成在技术上的支持和协助。

　　去年，丰田在中国发布“云动计划”，宣布将通过位于常熟的研发中心实现混合动力车型的国产化。丰田汽车社长丰田章男表示：“丰田将开发搭载国产混合动力总成的车辆，并力争在2015年左右实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。”目前丰田在华国产的有普锐斯、凯美瑞两款混合动力车车型，国产以后混合动力车型将有更多的选择。

　　2012年在丰田的全球销量970万辆中，混合动力车型占到了15%，而随着丰田常熟研发基地的投产，将会进一步推动丰田混合动力车型在中国的推广及普及，“我们正在朝着未来，混合动力车型将占丰田整体销量25%的目标迈进。”丰田中国执行总经理董长征表示。

　　“丰田重视中国市场的战略不会改变，将继续加强本地化战略。”丰田汽车中国高层表示：“2015年搭载国产混合动力总成的车型在实现国产后，将为消费者提供更多的选择。”