细心的朋友可能会发现，在不知不觉中，北京汽车E系列这款小型车已经成为大街小巷常见的“小精灵”。酷酷的外观、不错的空间和灵巧的身姿，使得北京汽车E系列受到了不少年轻白领的追捧。而车讯网应广大网友的需求，对这款超值小车进行深入探究，我们在拆解车辆之后进行了分析，本文就是把结论整理后与大家共享。

　　按尺寸来讲，北京汽车E系列属于小型车的范畴，一般的同级别车型，都会在内部结构方面有所取舍，以此来控制生产成本。其实这并不意味着偷工减料，一分钱一分货的道理大家都能够理解。当我们以这种心态去拆解北京汽车E系列后却发现，这款小车并没有想象中的那样缩减前部防护结构。

　　前闭合式金属防撞杠、前杠低速吸能泡沫、纵梁及吸能区全都设计合理。从我们的经验来看，即便是到了二十几万元的中级车，前部防护也不过如此。由此可见，北京汽车E系列的结构设计算得上是“麻雀虽小五脏俱全”。

　　关于车门的制作工艺，可能是普通消费者容易忽视的地方。门板的金属部分，一般采用两种方法进行加工，即拼接工艺和一体冲压。从图中可知，北京汽车E系列的门板采用了一体冲压工艺，无任何拼接痕迹，整体美观度更好，材料的完整性也更佳。

　　后门同样也是一体冲压工艺，虽然在安全方面并不比拼接工艺更优秀，但是其视觉美观效果和给人的档次感是拼接工艺无法达到的。

　　北京汽车E系列采用了60Ah的电瓶，有点让人出乎意料。一般来说，小型车这个级别也就是装备一个45Ah的电瓶。60Ah的电瓶用到紧凑级车甚至是一些中级车上都不是什么少见的情况。应该说，对于北京汽车E系列来说，这个60Ah的骆驼牌电瓶是绰绰有余的。

　　最令人意外的是，这款电瓶不但容量大，而且在大电流上还带有保险（放心保）丝，遇到极端情况可以保护车辆安全，避免电瓶损坏或火灾发生。这种设计在小型车上是非常少见的，一般在20万元以上的车型上才会出现，且应用的实例并不多。北京汽车E系列的设计师考虑得非常周到，厂家很厚道。

　　北京汽车E系列在底盘设计方面比较讲究，虽然消费者看不见，但是厂家并没有糊弄事。难能可贵的是，底盘上的几组纵梁金属加强块设计，能够在侧面发生碰撞时给予一定的缓冲，减轻车体的伤害。此设计在小型车上也并非常见，北京汽车的设计师的确考虑比较细致。

　　在底盘防护方面，北京汽车E系列也比较细致，如图所示，油路管线有专门的保护壳，而管线的走线位置也比较隐蔽，尽量远离地面。这样设计，在车辆遇到托底情况时，能够尽可能避免油路管线破损，减少车主的维修成本、增强安全性。

　　北京汽车E系列喷涂的防护装甲很细腻，且非常均匀，喷涂的面积也比较大，车主基本上不用再做第二次底盘防护。

　　于后备箱逃生拉手这个功能，在海外很多国家早已成为标准配置。而在国内市场，消费者知之甚少。有调查报告显示，美国每年有成千上万的儿童因玩耍而被意外关在车的后备箱内。而当这种情况发生时，唯一的逃生途径就是后备箱逃生拉手。

　　逃生拉手一般都位于后备箱盖内部的边缘处（靠近中间或一侧），北京汽车E系列能够提供这个配置已经难能可贵了，因为同级车上一般都很少出现这个功能。有些高一级别的紧凑级车都没有提供逃生拉手，国内的消费者都应该注意这个问题。

　　全文总结：从安全设计的角度来衡量，北京汽车E系列体现出了诸多细节亮点,体现了厂家负责的态度。另外这款“都市小精灵”算是一个比较超值的小型车。，当然，其配置方面也是毫不逊色的，多功能方向盘、自动大灯、自动雨刷等等越级配置都出现在这款小车上，因此，“超值小车王”的称号可谓实至名归。与此同时，自主品牌每一天都在进步，不仅体现在车辆的外观和配置上，更体现在看不见的安全结构上，这是国人的骄傲，也是消费者最大的欣慰。