在11月17日召开的“首届中国汽车市场预测论坛”上，商务部研究院外资部主任、高级研究员马宇详细解读了“三中全会”所提出的深化改革对汽车行业的影响。他重点强调，汽车行业准入政策、投资限制应该全面放开。
他认为，要深化改革下一步的政策走势对汽车产业将会有重大变化。三中全会提出：市场准入和价格改革是市场化、行政化矛盾抓手，经济改革的核心是处理好政府和市场的关系，发挥市场的决定性作用。“如果下一步的改革包括汽车工业，那么也意味着汽车行业的投资准入政策向市场打开，这或将让汽车产业格局发生大的变化。”
目前汽车投资领域的政策规定包括：外资与国内车企合资的公司不能超过两家，同时合资股比不能超过50%。而此前在10月份召开的全球汽车论坛上，同样是商务部对外投资和经济合作司商务参赞的陈林在接受媒体采访时称“随着越来越多的国内企业走出国门，合资股比开放的问题也提上议事日程”，这一表态在马宇这里又一次得到认证。
他认为汽车行业应该是完全放开的，公平竞争的市场，汽车行业不应对投资进行限制。
同时，三中全会提出“政府要放权，向消费者放权”，这对汽车限购、上牌有较大的影响。“汽车行业准入政策如果同样面临‘全面深化改革’，那随之而来的税收问题、上牌照问题以及限行限购问题都要变化，这对汽车产业的影响是非常大的。”他提出，政府不再插手管理，全面放开市场准入机制，由投资者来决定是否来投资，将会有相当多的投资涌入汽车行业。
但马宇也指出汽车行业是否会加入到此次政策提出的“全面深化改革”中，还要看政府对行业投资管理提出的“负面清单”(相当于投资领域的“黑名单”，列明了企业不能投资的领域和产业)是否会包括汽车行业。
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